Symptoom

Wielen blokkeren of slepen tijdens het rijden

The driven wheels bind, drag or lock while the vehicle is moving, with no brake input from the driver. Rare and genuinely dangerous rather than merely expensive: at speed it behaves like the handbrake being applied hard and without warning. A transmission with two gears engaged at once will do it, since a planetary gearset given conflicting commands locks solid rather than averaging them, and so will a seized driveline component. Stop as soon as it is safe and have the vehicle recovered — this is not a fault to drive on and see whether it repeats.

Ook omschreven als: wheels locked up, car binding, driveline lock up, wheels dragging, transmission locked up, car suddenly slowed, gearbox seized, transmission seized, چرخ قفل میکند, ترمز کشیده میماند, ruedas se bloquean, frenos se quedan pegados, ruedas rozan, العجلات تقفل, الفرامل ماسكة أثناء السير, الإطارات تسحب

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

2 van de 6 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Stop zodra het veilig kan en laat het voertuig ophalen — dit is geen storing om mee door te rijden en af te wachten of het zich herhaalt. Bij snelheid gedraagt het zich alsof de handrem hard en zonder waarschuwing wordt aangetrokken.

Zeldzaam en werkelijk gevaarlijk in plaats van louter duur. De aangedreven wielen klemmen, slepen of blokkeren terwijl het voertuig rijdt, zonder dat de bestuurder remt — en het gevolg bij snelheid is controleverlies in plaats van een rekening.

Een transmissie met twee versnellingen tegelijk ingeschakeld doet het, want een planetenstelsel dat tegenstrijdige commando's krijgt, loopt muurvast in plaats van te middelen. Dat is een regel- of klepblokstoring in plaats van mechanische slijtage, en dáárom kan een automaat dit doen zonder enige waarschuwing vooraf.

Een vastgelopen onderdeel in de aandrijflijn doet het ook — een lager, een scharnier, of een bezweken tussenbak — en op een vierwielaangedreven voertuig klemt een systeem dat in een vergrendelde stand vaststaat de aandrijflijn op droog asfalt, wat een verwante maar mildere versie is met een eigen fiche.

Een rem die werkelijk is vastgelopen, is de andere familie. Een remklauw die is vastgelopen, een ingezakte remslang die als een terugslagklep werkt zodat de druk er niet uit kan, of een ABS-storing die de druk bij één wiel vasthoudt. Het slanggeval is het weten waard, want het geeft een wiel dat na het remmen klemt en weer vrijkomt zodra het is afgekoeld — wat het intermitterend maakt en makkelijk af te doen.

Noteer of het één wiel of beide was, en of het op remmen volgde. Eén wiel na het remmen is hydraulisch of de remklauw; beide aangedreven wielen zonder remmen is de transmissie; een achterwiel op een auto met een elektrische parkeerrem is die actuator.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Beide aangedreven wielen blokkeren zonder dat er wordt geremd	De transmissie — twee versnellingen tegelijk ingeschakeld laat een planetenstelsel muurvast lopen	Reproduceer het niet. Lees de transmissiecodes zodra je stilstaat; dit is een regel- of klepblokstoring.	Laat het voertuig ophalen. Diagnosticeer de transmissieregeling — dit is geen slijtagedeel en het komt terug.
Eén wiel klemt na het remmen en komt vrij zodra het afkoelt	Een ingezakte remslang die als terugslagklep werkt, zodat de druk er niet uit kan	Draai de ontluchtingsnippel bij de klemmende remklauw los: een straal druk met het pedaal losgelaten bevestigt opgesloten vloeistof.	Vernieuw de slang, en de remklauw als die is beschadigd. Vernieuw remslangen per as.
Eén wiel sleept voortdurend en wordt heet	Een vastgelopen zuiger of vastgelopen geleidepennen in de remklauw	Voel na een rit aan elk wiel en controleer of de geleidepennen van de remklauw vrij bewegen.	Reviseer of vernieuw de remklauw, en vernieuw de blokken en de schijf van die hoek.
Schokken bij volle stuuruitslag op een vierwielaangedreven voertuig	Het systeem staat vast in een vergrendelde stand — spanning in de aandrijflijn in plaats van een geblokkeerd wiel	Dit is de mildere verwante storing met een eigen fiche. Lees de live standpositie van de tussenbak.	Maak de actuator gangbaar of vernieuw hem. Nog steeds het verhelpen waard — die spanning beschadigt de aandrijflijn.
Een achterwiel dat klemt op een auto met een elektrische parkeerrem	De actuator komt aan die zijde niet vrij	Lees de codes van de parkeerrem en stuur vrijzetten aan terwijl je naar beide zijden kijkt.	Repareer de actuator. Zie de fiches over de parkeerrem in dit vocabulaire.
Er ging knarsen of rommelen met het slepen gepaard	Een vastgelopen lager of scharnier in plaats van een rem- of transmissiestoring	Krik zodra je stilstaat elk wiel op en draai het met de hand rond. Een vastlopend lager is onmiskenbaar.	Laat ophalen en vernieuw. Rijd niet door op een lager dat begint vast te lopen.

Beide aangedreven wielen blokkeren zonder dat er wordt geremd

Waarschijnlijke oorzaak

De transmissie — twee versnellingen tegelijk ingeschakeld laat een planetenstelsel muurvast lopen

Hoe u het bevestigt

Reproduceer het niet. Lees de transmissiecodes zodra je stilstaat; dit is een regel- of klepblokstoring.

Wat het verhelpt

Laat het voertuig ophalen. Diagnosticeer de transmissieregeling — dit is geen slijtagedeel en het komt terug.
Eén wiel klemt na het remmen en komt vrij zodra het afkoelt

Waarschijnlijke oorzaak

Een ingezakte remslang die als terugslagklep werkt, zodat de druk er niet uit kan

Hoe u het bevestigt

Draai de ontluchtingsnippel bij de klemmende remklauw los: een straal druk met het pedaal losgelaten bevestigt opgesloten vloeistof.

Wat het verhelpt

Vernieuw de slang, en de remklauw als die is beschadigd. Vernieuw remslangen per as.
Eén wiel sleept voortdurend en wordt heet

Waarschijnlijke oorzaak

Een vastgelopen zuiger of vastgelopen geleidepennen in de remklauw

Hoe u het bevestigt

Voel na een rit aan elk wiel en controleer of de geleidepennen van de remklauw vrij bewegen.

Wat het verhelpt

Reviseer of vernieuw de remklauw, en vernieuw de blokken en de schijf van die hoek.
Schokken bij volle stuuruitslag op een vierwielaangedreven voertuig

Waarschijnlijke oorzaak

Het systeem staat vast in een vergrendelde stand — spanning in de aandrijflijn in plaats van een geblokkeerd wiel

Hoe u het bevestigt

Dit is de mildere verwante storing met een eigen fiche. Lees de live standpositie van de tussenbak.

Wat het verhelpt

Maak de actuator gangbaar of vernieuw hem. Nog steeds het verhelpen waard — die spanning beschadigt de aandrijflijn.
Een achterwiel dat klemt op een auto met een elektrische parkeerrem

Waarschijnlijke oorzaak

De actuator komt aan die zijde niet vrij

Hoe u het bevestigt

Lees de codes van de parkeerrem en stuur vrijzetten aan terwijl je naar beide zijden kijkt.

Wat het verhelpt

Repareer de actuator. Zie de fiches over de parkeerrem in dit vocabulaire.
Er ging knarsen of rommelen met het slepen gepaard

Waarschijnlijke oorzaak

Een vastgelopen lager of scharnier in plaats van een rem- of transmissiestoring

Hoe u het bevestigt

Krik zodra je stilstaat elk wiel op en draai het met de hand rond. Een vastlopend lager is onmiskenbaar.

Wat het verhelpt

Laat ophalen en vernieuw. Rijd niet door op een lager dat begint vast te lopen.

Codes die dit symptoom veroorzaken (6)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Wielen blokkeren of slepen tijdens het rijden.