C0077: Pressão dos pneus baixa
O que fazer
Check all four tyre pressures with a gauge when the tyres are cold, including the spare if it is a full-size one. Inflate to the figure on the door pillar or in the handbook. Then reset the tyre pressure system — on many cars it learns from a baseline and will keep warning until told to. Look for a nail or a bulge while you are there, and if one tyre keeps going down, have it inspected rather than keep topping it up.
O que este código significa
The system has detected a low tyre pressure, or the circuit reporting it is faulty.
A tyre pressure code in the ABS block is not a filing mistake — on many cars the ABS sensors are the tyre pressure monitor.
A soft tyre has a smaller rolling radius, so it must turn faster to cover the same ground. The module already measures all four wheel speeds precisely; comparing them against each other reveals a deflating tyre without any sensor inside the wheel at all. That is indirect TPMS, and it is why this code lives here.
The method has consequences worth knowing. It detects difference, so four tyres losing pressure together are invisible to it — which is exactly what a winter does. It needs resetting after inflation or a tyre change, because it works from a learned baseline. And it cannot tell you which tyre or by how much: only that one is behaving differently.
Direct systems put a pressure sensor in each wheel instead, report actual figures, and bring their own failure modes — flat batteries after several years, and sensors that need programming to the car.
Either way, check the pressures with a gauge before assuming a fault. The system is usually right, and a cold morning is the commonest cause of all.
Causas prováveis
Comece aqui
- Pneu com pressão baixa · fácil
- Sistema de pressão dos pneus não zerado após a calibragem · fácil
- Sensor de pressão do pneu com defeito · especializado
Menos comum
- Pneus desiguais ou de medida inadequada · fácil
- Sensor de rotação da roda com defeito · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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