C0077: Presión de neumáticos baja
Qué hacer
Compruebe las cuatro presiones con un manómetro con los neumáticos fríos, incluida la de repuesto si es de tamaño normal. Ínflelos a la cifra que hay en el pilar de la puerta o en el manual. Luego reinicie el sistema de presión de neumáticos — en muchos coches aprende a partir de una referencia y seguirá avisando hasta que se le diga. Mire de paso por si hay un clavo o una hernia, y si un neumático se sigue desinflando, hágalo inspeccionar en lugar de andar rellenándolo.
Qué significa este código
El sistema ha detectado una presión baja en un neumático, o el circuito que la informa está averiado.
Un código de presión de neumáticos dentro del bloque del ABS no es un error de archivo — en muchos coches los sensores del ABS son el control de presión de los neumáticos.
Un neumático desinflado tiene un radio de rodadura menor, así que tiene que girar más deprisa para recorrer lo mismo. El módulo ya mide con precisión las cuatro velocidades de rueda; compararlas entre sí delata un neumático que se está desinflando sin ningún sensor dentro de la rueda. Eso es el control de presión indirecto, y es por lo que este código vive aquí.
El método tiene consecuencias que merece conocer. Detecta diferencias, así que cuatro neumáticos perdiendo presión a la vez le son invisibles — que es exactamente lo que hace un invierno. Necesita reiniciarse después de inflar o de cambiar un neumático, porque trabaja a partir de una referencia aprendida. Y no puede decirle qué neumático es ni cuánto le falta: solo que uno se está comportando de forma distinta.
Los sistemas directos ponen en cambio un sensor de presión dentro de cada rueda, informan de cifras reales, y traen sus propios modos de fallo — pilas agotadas al cabo de unos años, y sensores que hay que programar al coche.
En cualquiera de los dos casos, compruebe las presiones con un manómetro antes de dar por hecho que hay una avería. El sistema suele tener razón, y una mañana fría es la causa más frecuente de todas.
Causas probables
Comience aquí
- Neumático con presión baja · fácil
- Sistema de presión de neumáticos no reiniciado tras el inflado · fácil
- Sensor de presión de neumáticos defectuoso · especializada
Menos común
- Neumáticos dispares o de medida incorrecta · fácil
- Sensor de velocidad de rueda defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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