P2233: Sinal do sensor de O2 — circuito em curto com o do aquecedor, banco 1 sensor 3
O que fazer
The car will drive normally; this sensor monitors the rear catalyst rather than controlling fuelling. If a converter has been diagnosed alongside it, ask for the wiring to be repaired and the fault cleared before anything expensive is agreed — this harness runs along the underside of the vehicle and is the most exposed of the three.
O que este código significa
The same short again, on a third sensor in the bank 1 exhaust stream. A third position implies more than one catalyst in series — a close-coupled converter near the manifold and a main one further back — so this sensor generally sits after the second of them.
Its function is the catalyst monitoring described at P2232, applied to the rear converter, and the same caution applies with extra force: on a vehicle with two converters, a monitoring fault at this position can be attributed to whichever catalyst is convenient. Establishing that the signal circuit is at fault is what prevents an expensive part being replaced on the strength of a reading that was never valid.
Being furthest from the engine, this sensor's harness is the most exposed of the three to road spray, salt and stone damage, which is where most of these faults originate.
Causas prováveis
Comece aqui
- Chicote elétrico danificado · moderado
- Curto interno na sonda lambda · moderado
- Infiltração de água no conector · fácil
Menos comum
- Sonda lambda universal ligada incorretamente · moderado
- Fiação derretida encostada no escapamento · moderado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
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