P2233: Signal der Lambdasonde — Stromkreis mit Heizungsstromkreis kurzgeschlossen, Bank 1 Sensor 3
Was zu tun ist
The car will drive normally; this sensor monitors the rear catalyst rather than controlling fuelling. If a converter has been diagnosed alongside it, ask for the wiring to be repaired and the fault cleared before anything expensive is agreed — this harness runs along the underside of the vehicle and is the most exposed of the three.
Was dieser Code bedeutet
The same short again, on a third sensor in the bank 1 exhaust stream. A third position implies more than one catalyst in series — a close-coupled converter near the manifold and a main one further back — so this sensor generally sits after the second of them.
Its function is the catalyst monitoring described at P2232, applied to the rear converter, and the same caution applies with extra force: on a vehicle with two converters, a monitoring fault at this position can be attributed to whichever catalyst is convenient. Establishing that the signal circuit is at fault is what prevents an expensive part being replaced on the strength of a reading that was never valid.
Being furthest from the engine, this sensor's harness is the most exposed of the three to road spray, salt and stone damage, which is where most of these faults originate.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Kabelbaum beschädigt · mittel
- Interner Kurzschluss in der Lambdasonde · mittel
- Wasser in den Stecker eingedrungen · einfach
Seltener
- Universal-Lambdasonde falsch angeschlossen · mittel
- Leitung am Abgasrohr geschmolzen · mittel
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu P2233.