P02CF: Silindir 2 — enjektör A ofset öğrenmesi üst limitte
Ne yapmalı
Motorun rölantide kaba, hareket ettikten sonra yumuşak olup olmadığını söyleyin. O örüntü bu arızaya özgüdür ve doğrulamaya gerçekten yardım eder.
Enjektör kalibrasyon kodlarının bulundukları silindirler için doğru olup olmadığını sorun. Başka bir silindirde karşıt bir arıza kayıtlıysa, birbirlerinin kodlarını taşıyan iki enjektör olası bir açıklamadır — ve bu bir parça faturası değil bir kodlama düzeltmesidir.
Yakıt kirlenmesini ve yakıt filtresinin yaşını sorun, çünkü döküntü ya da su enjektörün sprey deliklerini daraltır ve tam olarak bunu üretir.
Bunu aylarca böyle çalıştırmayın. Komşularından az yakıt alan bir silindir daha sıcak çalışır, ve bir dizelde bu pistona zarar verebilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün silindir 2'nin enjektörüne uyguladığı düzeltme, ayar aralığının tavanına ulaştı.
Modül silindir 2'de izin verildiği kadar yakıtlama düzeltmesi ekliyordu, ve silindir hâlâ az veriyor. Düzeltme tükendi ve eksiklik sürüyor.
Tek bir silindirde az verme, belirli ve tanınabilir bir davranış üretir — bilinmeye değer, çünkü bir şey sökülmeden önce teşhisi doğrulamaya yardım eder. Motor rölantide ve hafif yükte en kabadır, ve güç altında düzelir. Rölantide silindir başına katkı küçüktür ve zayıf bir silindir bellidir; yük altında her silindir çok daha fazlasını veriyordur ve sabit bir eksiklik oransal olarak daha az önem taşır.
«Işıklarda dururken kaba, otoyolda sorunsuz» diyen bir sürücü bunu anlatıyordur.
Nedenler az verme kümesidir: kısıtlanmış bir meme, yavaş açılan bir selenoid ya da piezo yığın, yanlış bir kalibrasyon kodu, ya da sprey deliklerini daraltmış bir kirlenme.
Bir motorda bu bir silindirde ve bir asgari sınır kodu başka birindeyse, enjektörlerden şüphelenmeden önce kalibrasyon kodlarından şüphelenin. Birbirlerinin kodlarını taşıyan iki enjektör düzeltmelerini karşıt sınırlara iter, ve mekanik olarak hiçbir şey yanlış değildir.
Uzun süreli az verme zararsız değildir. Komşularından fakir çalışan bir silindir daha sıcak çalışır, ve bir dizelde bu, yalnızca kaba bir rölanti değil pistona ve kızdırma bujisine giden bir hasar yoludur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektör memesi tıkalı veya daralmış · uzman işi
- Enjektör kalibrasyon kodu girilmeden takılmış · uzman işi
- Kirli veya kalitesiz yakıt · orta
Daha az yaygın
- Enjektörler silindirler arasında yer değiştirmiş · uzman işi
- Yakıt enjektörü bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P02CF hakkında.