İçeriğe geç

P051C Orta Genel / SAE

P051C: Karter basınç sensörü A — devre düşük

WhatsApp Telegram X E-posta

Ne yapmalı

Herhangi bir parça sipariş edilmeden önce soketin sökülüp temizlenmesini ve kurutulmasını isteyin. Bu sensör tasarım gereği yağ buharının toplandığı yerde oturur, ve sokete sürünen yağ en yaygın nedendir — çoğu zaman onarımın tamamıdır.

Yağın oraya neden ulaştığını sorun. Yağ ayırıcı geçiriyorsa ya da bir keçe terliyorsa, soket yeniden dolar — dolayısıyla kaynak en az temizlik kadar önemlidir.

Arızanın kalıcı hâle gelmeden önce gelip gidip gitmediğini belirtin, ki bu yavaş yavaş biriken yağ kirlenmesine uyar.

Araç genellikle normal sürülecektir, ama bu sensör motor aşınmasını ve havalandırma tıkanmasını gözler, dolayısıyla çalışır durumda olmaya değer.

Bu kod ne anlama geliyor

Karter basıncı sensörünün sinyali, devrenin üretmesi gereken en düşük gerilimin altında.

Geçerli aralığın altındaki bir sinyal, bir basınç ifadesi değil elektriksel bir ifadedir. Bu sensörler, en düşük gerçek basınçta bile sıfır voltun rahat bir miktar üzerinde bir pay koruyacak biçimde tanımlanır — o pay tam olarak modülün kopmuş bir devreyi uç bir okumadan ayırabilmesi için vardır.

Dolayısıyla bu, aksi kanıtlanana kadar bir kablo arızasıdır, ve üç aday şaseye kısa devre, açık bir sinyal teli ya da çökmüş bir referans beslemesidir.

Konuma özgü neden yağdır ve önce adlandırılmayı hak eder. Bu sensör külbütör kapağının üzerine ya da yakınına, tanım gereği yağ buharının yoluna monte edilmiştir — yağ buharının yaşadığı boşluğu ölçüyordur. Teller boyunca sokete sürünen yağ terminaller arasında köprü kurar ve sinyali aşağı çeker, ve bunu yavaş yavaş yapar, ki bu yüzden bu arızalar çoğu zaman kesintili başlar.

Bir şeyi mahkûm etmeden önce soketi temizleyip kurutun, ve sonra yağın oraya nasıl ulaştığını bulun — olması gerekenden fazla geçiren bir ayırıcı, ya da terleyen bir keçe. Aksi hâlde soket basitçe yeniden dolar.

Sensörü sökmek, kablo demetini elemandan bir dakikada ayırır. Sensör sökülüyken düşük kalan bir devre, bir sensör değil bir kablo ya da modül arızasıdır.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P051C hakkında.