Karter basınç sensörü
Measures pressure inside the crankcase directly, which catches far more than a sensor that only checks whether the breather hose is plugged in. A healthy engine runs its crankcase at a slight depression — a little below atmospheric — and that is what stops blow-by gas pushing oil out through the seals.
Watching that pressure detects several faults that otherwise have no sensor of their own: a blocked breather or oil separator, which lets pressure build; a torn separator diaphragm, which lets the intake pull far too hard; a split or disconnected hose, which brings the crankcase to atmospheric. And, over time, worn piston rings — because blow-by rises as an engine wears, and this sensor measures blow-by directly. It is one of the few sensors that gives early warning of engine wear rather than of a component failing.
The cheap sanity check is at rest: with the engine off the crankcase must be at atmospheric, and this sensor must agree with the barometric sensor.
It sits in oil mist by definition, since it measures the space oil vapour lives in — so oil wicking along the wires into its connector is its characteristic fault, and finding the source matters as much as cleaning the connector.
Şu adlarla da bilinir: crankcase vent pressure sensor, ccp sensor, blow-by pressure sensor, crankcase vacuum sensor
14 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (14)
- P051B Karter basınç sensörü A — devre, aralık/performans Orta
- P051C Karter basınç sensörü A — devre düşük Orta
- P051D Karter basınç sensörü A — devre yüksek Orta
- P04E1 Karter havalandırma hortumu bağlantı sensörü — devre
- P04E3 Karter havalandırma hortumu bağlantı sensörü — devre yüksek
- P04E4 Karter havalandırma hortumu bağlantı sensörü — devre kesintili/düzensiz
- P051A Karter basınç sensörü A — devre
- P051E Karter basınç sensörü A — devre kesintili/düzensiz
- P053E Karter basıncı çok yüksek
- P2C32 Karter basınç sensörü B — devre
- P2C34 Karter basınç sensörü B — devre düşük
- P2C35 Karter basınç sensörü B — devre yüksek
- P2C36 Karter basınç sensörü B — devre kesintili/düzensiz
- U060E Karter basınç sensörü ile iletişim kaybı
Air Intake and Metering içindeki diğer bileşenler
- Emme havası sıcaklık sensörü 83
- Gaz kelebeği gövdesi 69
- Gaz kelebeği konum sensörü 58
- Emme manifoldu ayar valfi 56
- Hava akış sensörü (MAF) 52
- Emme manifoldu 51
- EGR kelebek valfi 38
- Gaz kelebeği motoru 34
- PCV valfi 31
- Hava filtresi 30
- Manifold mutlak basınç sensörü 29
- Karter havalandırma hortumu 13
- Emme havası ısıtıcısı 11
- Rölanti hava kontrol valfi 9
- Emme havası oksijen sensörü 7
- Nem sensörü 5
- Hava filtresi giriş aktüatörü 3
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Karter basınç sensörü hakkında.