Belirti

Sorunlar sudan geçtikten sonra başladı

A flood, a ford, a deep puddle or a jet wash, and the car has not been right since. Water rarely announces itself where it entered. It runs along a loom to the lowest connector and sits there, so the fault appears at a part that never got wet, sometimes days later and often only in the damp. Connectors under the bumper, inside the doors and beneath the seats are where it collects. The one thing worth saying plainly is about the engine itself: an engine that drew water in through the air intake can be damaged beyond repair by a single attempt to restart it, so if it stopped in the water rather than after it, do not turn the key.

Şöyle de tanımlanır: after driving through a flood, drove through a flood, drove through water, went through deep water, after a jet wash, since it got wet, drove through a puddle, water got in, بعد از رد شدن از اب, بعد از سیل و اب گرفتگی, despues de pasar charco, pasar por agua, despues de inundacion, entro agua motor, بعد ما دخلت بركة ماء, المشكلة بعد المطر والمياه, بعد ما غرقت بالماء

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 40 koddan 3 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Önce açıkça söylenmeye değer tek şey: hava emişinden su çekmiş bir motor, tek bir yeniden çalıştırma denemesiyle mahvolabilir. Sudan sonra değil suyun içinde durduysa anahtarı çevirmeyin. Su sıkışmaz, dolayısıyla içine su almış bir silindir ateşlemek yerine bir biyel kolunu büker.

Su nadiren girdiği yerde kendini duyurur. Bir tesisat boyunca en alçak sokete akar ve orada oturur, dolayısıyla arıza hiç ıslanmamış bir parçada belirir — bazen günler sonra ve çoğu zaman yalnızca nemde. Tamponun altındaki, kapıların içindeki ve koltukların altındaki soketler, biriktiği yerlerdir.

Bu yüzden belirtiyi kovalamak başarısız olur ve tesisatı izlemek işe yarar. Etkilenen soketten yukarı doğru girişi arayın: bir geçirgeç, sürtünmüş bir bölüm, bir tesisat kanalına taşmış tıkalı bir drenaj. Girişi bulmadan soketi yalıtmak, yeniden dolması demektir.

Bir değil birkaç arıza bekleyin ve bunların zamana yayılmasını bekleyin. Korozyonun kötü bir bağlantıya dönüşmesi zaman alır, dolayısıyla bir sel baskınından sonra on beş gün iyi görünen bir araç kurtulmuş değildir.

Suyun sessizce zarar verdiği şeyleri kontrol edin. Hava filtresini — ıslak olanı size emişin ne kadar yaklaştığını söyler. Yağı, kartere su girdiğini gösteren sütlü bir emülsiyon için. Sıcak üniteler soğuk suda soğurken içeri su çekebilen havalandırmalarla nefes alan diferansiyelleri ve şanzımanları. Ve hemen bozulmayan ama erken bozulan tekerlek rulmanlarını ve frenleri.

Basınçlı yıkama da aynı brifinge aittir, çünkü basınç, sıradan yağmurun hiç zorlamadığı keçelerin arkasına su geçirir.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Motor suyun içindeyken durdu ve yeniden çalışmıyor	Olası hidrolik kilitlenme — silindire çekilmiş su, ki sıkışmaz	Marş basmayın. Hava filtresini çıkarıp bakın: sırılsıklam bir filtre kanıttır. Bujileri ya da enjektörleri söküp elle döndürmek güvenli kontroldür.	Aracı çekiciyle taşıtın. Herhangi bir çalıştırma denemesinden önce değerlendirin; tek bir marş, ıslak bir motoru bükülmüş bir biyele çeviren şeydir.
Olaydan günler ya da haftalar sonra elektriksel arızalar	Alçak bir sokette oturan su ve zamanla kötü bir bağlantıya dönüşen korozyon	Etkilenen devrelerdeki en alçak soketleri inceleyin — tampon altı, kapı içi, koltuk altı. Yeşil korozyon aldatmaz.	Kurutun, temizleyin ve yalıtın, içeri girdiği yolu onarın. Sonraki aylarda birden fazlasını bekleyin.
Arızalı parça açıkça hiç ıslanmamış	Su, daha yüksek bir giriş noktasından tesisat boyunca akıp alçak noktada toplanmış	Belirtinin çevresini incelemek yerine tesisatı etkilenen soketten yukarı doğru izleyin.	Yalnızca soketi değil girişi yalıtın. Yalnızca alçak noktayı yalıtmak, aynı yerden yeniden dolması demektir.
Yağ çubuğunda ya da dolum kapağında sütlü kalıntı	Kartere su — emişten, havalandırmadan ya da suya batmış bir çubuk borusundan	Masumca yoğuşma gösterebilen kapağa değil yağın kendisine bakın. Sütlü bir çubuk gerçek bulgudur.	Yağı ve filtreyi hemen değiştirin, kısa süre çalıştırın ve yeniden kontrol edin. Yağdaki su yatakları sessizce mahveder.
Sonraki aylarda şanzıman ya da diferansiyel gürültülü veya sert	Sıcak bir ünite soğuk suda soğurken bir havalandırmadan içeri çekilmiş su	Havalandırmalı her ünitede yağı emülsiyon için kontrol edin. Bu, kimsenin bakmadığı hasardır ve geç ortaya çıkar.	Doğru spesifikasyonla boşaltıp doldurun. Derin su olayından sonra ses beklemek yerine bunu önden yapın.
Sel değil basınçlı yıkamadan sonra oldu	Sıradan yağmurun hiç zorlamadığı keçelerin arkasına su zorlayan basınç	Zamanlamayı belirleyin. Motor bölmesi, çamurluk içi ya da tampon altı soketleri yakınında kullanılan tabancalar alışılmış tetikleyicidir.	Kurutup yeniden yalıtın. Tabancayı soketlerden ve keçelerden uzak tutmayı önerin, yoksa tekrarlar.

Motor suyun içindeyken durdu ve yeniden çalışmıyor

Olası neden

Olası hidrolik kilitlenme — silindire çekilmiş su, ki sıkışmaz

Nasıl doğrulanır

Marş basmayın. Hava filtresini çıkarıp bakın: sırılsıklam bir filtre kanıttır. Bujileri ya da enjektörleri söküp elle döndürmek güvenli kontroldür.

Çözüm

Aracı çekiciyle taşıtın. Herhangi bir çalıştırma denemesinden önce değerlendirin; tek bir marş, ıslak bir motoru bükülmüş bir biyele çeviren şeydir.
Olaydan günler ya da haftalar sonra elektriksel arızalar

Olası neden

Alçak bir sokette oturan su ve zamanla kötü bir bağlantıya dönüşen korozyon

Nasıl doğrulanır

Etkilenen devrelerdeki en alçak soketleri inceleyin — tampon altı, kapı içi, koltuk altı. Yeşil korozyon aldatmaz.

Çözüm

Kurutun, temizleyin ve yalıtın, içeri girdiği yolu onarın. Sonraki aylarda birden fazlasını bekleyin.
Arızalı parça açıkça hiç ıslanmamış

Olası neden

Su, daha yüksek bir giriş noktasından tesisat boyunca akıp alçak noktada toplanmış

Nasıl doğrulanır

Belirtinin çevresini incelemek yerine tesisatı etkilenen soketten yukarı doğru izleyin.

Çözüm

Yalnızca soketi değil girişi yalıtın. Yalnızca alçak noktayı yalıtmak, aynı yerden yeniden dolması demektir.
Yağ çubuğunda ya da dolum kapağında sütlü kalıntı

Olası neden

Kartere su — emişten, havalandırmadan ya da suya batmış bir çubuk borusundan

Nasıl doğrulanır

Masumca yoğuşma gösterebilen kapağa değil yağın kendisine bakın. Sütlü bir çubuk gerçek bulgudur.

Çözüm

Yağı ve filtreyi hemen değiştirin, kısa süre çalıştırın ve yeniden kontrol edin. Yağdaki su yatakları sessizce mahveder.
Sonraki aylarda şanzıman ya da diferansiyel gürültülü veya sert

Olası neden

Sıcak bir ünite soğuk suda soğurken bir havalandırmadan içeri çekilmiş su

Nasıl doğrulanır

Havalandırmalı her ünitede yağı emülsiyon için kontrol edin. Bu, kimsenin bakmadığı hasardır ve geç ortaya çıkar.

Çözüm

Doğru spesifikasyonla boşaltıp doldurun. Derin su olayından sonra ses beklemek yerine bunu önden yapın.
Sel değil basınçlı yıkamadan sonra oldu

Olası neden

Sıradan yağmurun hiç zorlamadığı keçelerin arkasına su zorlayan basınç

Nasıl doğrulanır

Zamanlamayı belirleyin. Motor bölmesi, çamurluk içi ya da tampon altı soketleri yakınında kullanılan tabancalar alışılmış tetikleyicidir.

Çözüm

Kurutup yeniden yalıtın. Tabancayı soketlerden ve keçelerden uzak tutmayı önerin, yoksa tekrarlar.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (40)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Sorunlar sudan geçtikten sonra başladı hakkında.