P0AA6: Traksiyon bataryası gerilim sistemi yalıtım arızası
Ne yapmalı
Araç tek arızayla güvenli olacak şekilde tasarlanmıştır — ama artık o arızanın önem kazanmasına bir adım kaldı, dolayısıyla bunu arka plan gürültüsü değil ivedi iş sayın. Hasarlı turuncu kablolara veya herhangi bir yüksek gerilim parçasına dokunmayın, özellikle bir kaza veya su baskınından sonra; araç derin sudan geçtiyse bunu servise özellikle söyleyin. Bu kodla şarj olmayı reddeden bir fişli araç, bir şarj arızası değil korumadır. Yalnızca nitelikli hibrit servisi.
Bu kod ne anlama geliyor
Modül, yüksek gerilim sistemi ile aracın gövdesi arasında elektriksel kaçak ölçtü — birkaç yüz voltu dokunduğunuz metalden kesin biçimde ayrı tutan yalıtım bir yerde bozulmuş.
Bunun neden hiç olmazsa atlatılabilir olduğu, tasarımın ilk dersidir. Yüksek gerilim sistemi yüzer: ne artısı ne eksisi şasiye bağlıdır, dolayısıyla gövdeye ve bir yüksek gerilim iletkenine dokunmak hiçbir devreyi tamamlamaz. Elektrik çarpması iki arıza ister — ki bu yüzden modül yalıtım direncini sürekli ölçer ve bu kodu ilkinde, sistem hâlâ güvenliyken kaydeder. Kod, iki bariyerden birinin gittiği anlamına gelir, aracın elektrikli olduğu anlamına değil.
Yalıtımın nereden gittiği kısa ve dürüst bir listedir: sürtünmüş veya ezilmiş yüksek gerilim kablo izolasyonu (arka motorlu araçlarda taban altı kablolar başı çeker); su — su baskınına maruz kalmak klasiktir, ve derin sudan geçmiş bir hibrit bu kod kayıtlı olmasa bile onun şüphesini hak eder; elektroniğe veya pakete yolunu bulan soğutma suyu; bir elektrik motorunda yaşlanmış sargı izolasyonu (P0A5D ailesinin yavaş sürümü); kaza hasarı; ve servis klasiği, bir kablo güzergâhından geçirilmiş bir vida veya kaplama klipsi. Ölçüm, nitelikli ellerde bunu hızla daraltır — yalıtım test cihazları kaçağı sistemin bir koluna yerelleştirir.
Aracın tepkisi bir uyarı lambasından şarjı reddetmeye (fişli araçlar her şarj öncesi yalıtımı test eder) ve kapanmaya kadar değişir. Koda saygı gösterin ama araçtan korkmayın: kalan bariyer gerçektir, ve aşağıdaki dokunma yasakları onu öyle tutmakla ilgilidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yüksek voltaj kablo izolasyonu hasarlı · uzman işi
- Yüksek voltaj soketine su girmiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Motor sargı izolasyonu delinmiş · uzman işi
Nadir
- Akü paketi içinde soğutucu kaçağı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0AA6 hakkında.