P0B33: Yüksek gerilim servis ayırıcısı — devre
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Araç az önce yüksek gerilim işi gördüyse — bir batarya, bir soğutma onarımı, bir muayene — ve şimdi açılmıyorsa, servis fişinin tam olarak kilitlenmemiş olması tek en olası açıklamadır ve düzeltmesi hiçbir şeye mal olmaz. Aradığınızda bunu söyleyin; bir çekici masrafından kurtarabilir. Bunun dışında: bu, bir video ne önerirse önersin, kendinizin yerini bulacağı, bakacağı ya da dokunacağı bir parça değildir, ve aracı hareket ettirmek için bu devrenin etrafından hiç kimse asla dolaşmamalıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Yüksek gerilim servis ayırıcısını izleyen devre arızalı.
Servis ayırıcısı, elektrikli bir araçtaki tek en önemli güvenlik donanımıdır, ve buradaki başka bir şeyi okumadan önce ne yaptığını bilmeye değer. Bir fiş ya da koldur — genellikle turuncu, genellikle bir koltuğun altında, bagaj tabanında ya da paketin üzerinde — ve traksiyon bataryasının seri dizesinin ortasında durur. Onu çekmek paketi kapatmaz; paketi ikiye böler. Hiçbir yarısı tek başına öldürücü bir gerilime ulaşmaz, ki paketin yakınında çalışmayı güvenli kılan şey budur. Her yüksek gerilim servis işi onu çıkarmakla başlar.
Araç onu izler, çünkü aynı zamanda bir emniyet kilididir. Ayırıcı çıkarılmışken ya da düzgün oturmamışken kontaktörler kapanmamalı, ve araç yüksek gerilim sistemini enerjilendirmemelidir. Dolayısıyla bu devredeki bir arıza yalnızca bir kod kaydetmez — genellikle aracın hiç açılmamasına yol açar, ve o ret, etrafından dolaşılacak ikinci bir arıza değil doğru davranıştır.
Bu, bu sayfadaki en yararlı şeye götürür. Açık ara en yaygın gerçek neden, işten sonra tam olarak yerine oturtulmamış bir ayırıcıdır. Kasıtlı olarak iki aşamalı bir hareketi vardır — soket oturur, sonra bir kol ya da mandal onu yerine kilitler — ve takılmış görünen ve öyle hissettiren bir fiş kolayca bir hareket eksik kalabilir. Dolayısıyla herhangi bir yüksek gerilim işinin hemen ardından açılmayan bir araç çok sık bu olur, ve düzeltmesi bedavadır.
Mutlak kural, ve istisnası yoktur: bu devrenin etrafından asla dolaşılmaz. Aracı hareket ettirmek için köprülemek, paketin enerjisinin kesilebileceği güvencesini ortadan kaldırır, ve o araç üzerinde çalışacak bir sonraki kişi — belki bir yol kenarında, belki bir çarpışmadan sonra — artık orada olmayan bir güvenlik sistemine güvenecektir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yüksek voltaj servis fişi tam oturmamış · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Yüksek voltaj kapağı veya soketi kilitlenmemiş · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Yüksek voltaj soketine su girmiş · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0B33 hakkında.