P0B38: Motor elektroniği soğutma pompası B — kontrol devresi açık
Ne yapmalı
Şarj sessizce eskisinden yavaş hâle geldiyse bunu söyleyin — bu, bu arızanın gerçek ve sık gözden kaçan bir belirtisidir, çünkü araç artık soğutamadığı elektroniği korumak için şarj hızını sınırlar. Elektronik devresinin soğutma suyu seviyesini kontrol edin; çoğu araçta bu, motorunkinden ayrı bir depodur ve gözden kaçması kolaydır. Araç normal sürülüyor diye görmezden gelmeyin: bunun önlediği hasar invertöre ve şarj cihazınadır.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci motor elektroniği soğutma suyu pompasının kontrol devresi açık ya da arızalı. A pompası ve ailenin akıl yürütmesi P0A05'tedir; ikinci bir pompanın eklediği şey buradaki konudur.
İkinci bir pompa neredeyse her zaman ikinci bir soğutma devresi demektir. Güç elektroniğinin hepsi aynı sıcaklığı istemez: traksiyon invertörü sıcak ve sert çalışır, kısa aralıklarla, buna karşılık araç içi şarj cihazı ile DC/DC dönüştürücü ılık ve düzenli çalışır, çoğu zaman aracın hiç hareket etmediği anlarda. Dolayısıyla birçok tasarım onları kendi pompaları olan ayrı devrelere böler, kimi zaman biri yardıma ihtiyaç duyduğunda ikisini bağlayabilen bir valfle birleştirerek. B pompasının hangi devreye hizmet ettiği bu yüzden arızalandığında neyin aşırı ısınacağına karar verir, ve bu, bir şey varsayılmadan önce sorulmaya değer, modele özgü bir sorudur.
İnsanları şaşırtan sonuç, bu pompaların araç kapalıyken de çalışmasıdır. Elektroniğin şarj sırasında soğutulması gerekir — ki bu, şarj cihazının en ağır çalıştığı ve aracın tümüyle hareketsiz göründüğü zamandır — ve çoğu zaman kapanıştan sonra bir süre daha, aksi hâlde ısıyı içine çekecek parçalardan ısıyı taşımak için. Dolayısıyla bozulmuş bir elektronik pompası sık sık yavaşlamış bir şarj olarak ortaya çıkar, çünkü araç donanımı, tümden reddederek değil hızı sınırlayarak korur. Kimse yavaş bir şarjı bir soğutma suyu pompasıyla ilişkilendirmez, ve araç da bunu söylemez.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- İnvertör soğutma pompası arızalı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0B38 hakkında.