P21A1: Silindir 6 — hava/yakıt oranı dengesizliği
Ne yapmalı
Bu silindirin diğerlerine göre zengin mi fakir mi olduğunu sorun — bu canlı veriden gelir ve neyin kontrol edilmesi gerektiğini hemen daraltır.
Araç normal hissettirse de bunu ciddiye alın. Bu tür bir arıza olağan yakıt okumalarında görünmezdir, ki kodun var olma nedeni tam olarak budur — ve sonunda bir teklemeye ve hasar görmüş bir katalitik konvertöre dönüşecek şeyin erken evresidir.
Yakıt rampası basıncının kontrol edilip edilmediğini sorun, özellikle bu silindirin rampanın ucunda oturduğu ve bir eksikliği ilk hissettiği altı silindirli bir motorda.
Rölantideki herhangi bir kabalığı, yakın zamandaki kötü yakıtı ya da uzun süre kullanılmadan durmayı belirtin.
Bu kod ne anlama geliyor
Silindir 6, diğer silindirlerden farklı bir hava/yakıt oranı alıyor.
Bu, bu partideki silindir düzeyindeki kümeyi tamamlar, ve dengesizlik ailesinin bir bütün olarak neye yaradığını kaydetmek için makul bir yerdir.
Bu kodlar, yakıt düzeltmesinin banka çapında bir ortalama olması ve ortalamaların önemli olanı gizlemesi yüzünden vardır. Yüzde on fazla püskürten tek bir enjektör düzeltmeye görünmezdir — modül bütün bankayı fakirleştirir, sayılar sağlıklı görünür, ve bir silindir zengin çalışırken komşuları fakir çalışır. Motor iyi hissettirir. Katalitik konvertör hissetmez.
Dolayısıyla ailenin değeri zamanlamadır. Bir arızayı, silindirin hâlâ güvenilir biçimde ateşlediği evrede bildirir, ki bu, tekleme koduna ve konvertör değişimine dönüşmesinden bir iki yıl öncedir.
Kodları birlikte okumak size kapsamı söyler:
- Tek bir silindir — o enjektör, kanal, keçe ya da sıkıştırma.
- Bir bankada birkaçı — o bankanın yakıt beslemesi ya da emmesi.
- Silindir adı verilmeyen banka düzeyinde bir kod — modül dengesizliği gördü ama atfedemedi, genellikle birden fazla silindir işin içinde olduğu için.
Bir dengesizlik kodu ile bir tekleme kodu aynı silindiri adlandırıyorsa, bunlar iki evredeki tek bir arızadır — ve üzerine gidilecek olan teklemedir.
Sıra altı bir motorda silindir 6, yakıt beslemesinden en uzak olandır, dolayısıyla basıncı kıl payı yetersiz bir rampa ilk burada görünür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
- Enjektör memesi tıkalı veya daralmış · uzman işi
- Düşük yakıt basıncı · orta
Daha az yaygın
- Sızdıran emme manifoldu contası · orta
- Düşük motor kompresyonu · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P21A1 hakkında.