P24F2: Egzoz gazı devridaim sıcaklığı ile intercooler sıcaklığı korelasyonu
Ne yapmalı
Teşhis hemen bariz değilse aracın bir gece bırakılmasını isteyin. Bu arızalar en güvenilir biçimde, bütün sıcaklık sensörlerinin birbiriyle uyuşması gereken buz gibi soğuk hâlde bulunur — bir yol testi size çok daha az şey söyler.
Herhangi bir güç kaybını ya da hızlanmada bir ıslık sesini belirtin. Bu, kaçıran bir dolgu havası soğutucusunu ya da gevşek bir hortumu gösterir, ki bu koda elektriksel değil mekanik olarak yol açar ve farklı bir onarımdır.
EGR valfinin kontrol edilip edilmediğini sorun. Tam kapanmayan bir valf emmeyi gerçekten ısıtır, dolayısıyla her iki sensör de doğrudur ve arıza valftir — o durumda bir sensör değiştirmek hiçbir şeyi düzeltmez.
Bu kod ne anlama geliyor
Egzoz gazı geri dönüşümü sıcaklığı ile dolgu havası soğutucusu sıcaklığı, modülün izin verdiğinden fazla ayrılıyor.
Bu iki sensör, birbirini tutması gereken farklı şeyler ölçer. Geri dönen egzoz gazı ile soğutulmuş emme havası silindirlere girmeden önce karışır, dolayısıyla sıcaklıkları birbirini kısıtlar. Modül ikisini de bildiğinde karışımın sıcaklığını öngörebilir — ve iki okuma birden doğru olamadığında bunu söyler.
Her korelasyon kodunda olduğu gibi bu, bir suçluyu değil bir uyuşmazlığı adlandırır. İki sensörden herhangi biri yanlış olan olabilir, ve hangisi olduğunu belirlemek ikisinin bilinen bir koşulda karşılaştırılmasını ister.
Bir soğuk bekleme bunu ucuz ve güvenilir biçimde çözer. Araç bir gece durduktan sonra üzerindeki her sıcaklık sensörünün ortama ve birbirine yakın okuması gerekir — soğutma suyu, emme havası, EGR, dolgu havası. O anda uyuşmayan, kaymış olandır, ve bunu kanıtlamak için hiçbir yol testine gerek yoktur.
Bu kodun, herhangi bir sensör değiştirilmeden önce kontrol edilmeye değer gerçekten mekanik bir nedeni vardır: sıkışmış bir EGR valfi. Kapalı olması gerekirken sıcak gaz kaçıran bir valf emme dolgusunu gerçekten ısıtır, dolayısıyla her iki sensör de doğruyu söylüyordur ve uyuşmazlığın kendisi arızadır.
Dolgu havası soğutucusu kaçakları ayna görüntüsünü üretir. Yarılmış bir intercooler ya da gevşek bir hortum, dolgunun EGR tarafının ima ettiğiyle uyuşmayan bir sıcaklıkta çalışmasına izin verir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P24F2 hakkında.