P2657: A külbütör aktüatörü sistemi — devrede sıkışmış, banka 2
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Sürmeyi bırakın, özellikle yeni bir tıkırtı ya da tik sesi belirdiyse — nedeni için P2647'ye bakın. Konu, mütevazı bir onarımı silindir kapağı işine çevirecek olan eksantrik mili ve itici hasarından kaçınmaktır.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 2'deki A külbütör aktüatörü devreye girdi ve bırakmadı. Sonuçları ve sürülmemesinin mekanik nedeni P2647'dedir.
Kapatmalı bir motorda bu bir silindiri kalıcı olarak kapalı tutar, ki bu bir tekleme gibi okunur ve gerçek titreşim üretir; değişken kalkışlı bir motorda yüksek kalkışı tutar, kaba bir rölanti ve kötü düşük devir çalışması verir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Külbütör aktüatörü arızalı · uzman işi
- Supap kalkış kontrol selenoidi arızalı · orta
- Motor yağı az veya kirli · kolay
Daha az yaygın
- Eksantrik kamı veya iticisi aşınmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2657 hakkında.