U0038: Araç iletişim hattı B — performans
Ne yapmalı
Her şey hâlâ çalışıyor olabilir, ve bununla sonra değil şimdi ilgilenmeye değer.
Aracınızın ağı yalnızca ileti taşımak yerine hataları düzeltmek zorunda kalıyor — toparlamada sizin hiçbir şey fark etmeyeceğiniz kadar iyi, ve gelecek bir bozulmanın güvenilir bir habercisi.
Herhangi bir ölçümden önce yapmaya değen bir kontrol var, ve bedava.
Araca üretildikten sonra takılmış her ne varsa çıkarın — bir takip cihazı, araç kamerası, sigorta cihazı, filo cihazı, alarm ya da satış sonrası müzik sistemi — ve aracı yeniden test ettirin.
Nedeni U0037'de. Ağa bir kablo uzunluğuyla bağlanmış bir cihaz, sinyalin geri sekip kendisiyle girişmesine yol açar — ki bu, her olağan testi kusursuz gösterirken ağ meşgulken iletileri bozar. Dolayısıyla hiçbir ölçüaleti onu bulamaz, ve cihazı çıkarmak onu dakikalar içinde bulur.
Bu bir şeyi değiştirmezse, olağan nedenler geçerlidir: oksitlenmekte ama hâlâ ileten bir soket, son tellerine inmiş bir kablo, ya da bir bağlantıda nem.
Her hâlükârda, bunu şimdi yapın. Arıza bugün mevcut, ki bu ölçülmesi mümkün en kolay durumdur — bir kez kesintili hâle geldiğinde bir araçta kovalanacak en pahalı şeylerden biridir.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç iletişim hattı B çalışıyor, ve düzgün çalışmıyor. Bir performans kodunun ne anlama geldiği için U0011'e, ve kusursuz ölçen bir ağda hata oranı üreten neden için U0037'ye bakın.
O birleşim bu sayfanın bütünüdür: bu, uzun bir kuyruğun ürettiği koddur.
U0037, ağa yarım metre kabloyla bağlanmış bir cihazın sinyalleri neden omurgaya geri yansıttığını, ve her durağan ölçümü doğru bırakırken trafik altında iletileri neden bozduğunu ortaya koyar. O durumdaki bir ağ bozulmaz. Hata yapar — ki bir performans kodunun bildirdiği tam olarak budur.
Dolayısıyla buradaki teşhis sırası alışılmadıktır ve izlemeye değer, çünkü hızlıdır.
Herhangi bir şey ölçmeden önce: araca üretildikten sonra eklenmiş her cihazı çıkarın — takip cihazları, araç kameraları, sigorta cihazları, filo cihazları, alarmlar, satış sonrası müzik sistemleri — ve hata sayaçlarını yeniden okuyun. Düşen bir oran nedeni dakikalar içinde adlandırmıştır, ve hiçbir ölçüaleti onu bulamazdı.
Oran değişmezse, U0011'in olağan nedenleri geçerlidir: oksitlenmekte ama hâlâ ileten bir soket, birkaç teline inmiş bir iletken, bir bağlantıda nem, ya da değerinden kayan bir sonlandırıcı.
Ve U0011'in yerleşik savı geçerlidir — arıza şu anda mevcut, ki bu ölçülecek en kolay durumdur. Bir kez kesintili hâle geldiğinde bir araçta kovalanacak en pahalı şeylerden biridir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Veri yolu sonlandırma direnci bozuk · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Sokete su girmiş · orta
- Kesintili kablo arızası · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0038 hakkında.