U0076: Bus de comunicación de los módulos de control D — desconectado
Qué hacer
Antes que nada, haga que le prueben la batería y el sistema de carga. Eso no es una táctica dilatoria — muy a menudo es la respuesta entera.
Uno de los ordenadores de su coche ha dejado deliberadamente de hablar con la red — véase U0073 para saber por qué eso es protección en lugar de fallo.
Pero esta es la causa que merece eliminarse primero, porque es barata y es fácil de pasar por alto. Los ordenadores necesitan una alimentación estable para poner las tensiones correctas en la red. Según la batería se debilita, esas tensiones caen con ella — y por debajo de un punto, los mensajes empiezan a fallar. Con bastantes fallos el ordenador se retira.
Así que una batería cansada causa esto, y lo causa en el peor momento: al arrancar, cuando la tensión está más baja.
Si su coche memoriza un montón de averías cada vez que lo arranca, y la batería tiene unos años o al coche le ha costado arrancar, esa es muy probablemente la explicación entera — y la red está perfectamente sana.
Dígalo si el arranque ha cambiado algo. Una prueba de batería no cuesta casi nada y un diagnóstico de red sí, y hacerlos en ese orden vale dinero de verdad.
Qué significa este código
Un módulo se ha retirado del bus de comunicación D. Véase U0073 para saber qué significa bus off.
Una causa merece eliminarse antes de tocar ningún cableado, porque es barata de comprobar y produce este código en una red que no tiene nada malo: la tensión del sistema baja.
Un transceptor mantiene el bus en unos niveles definidos usando su propia alimentación. Según cae la tensión del sistema, los niveles que puede producir caen con ella — y por debajo de un punto, las transmisiones empiezan a fallar. Las transmisiones fallidas suben el recuento de errores. Con bastantes, el módulo se retira.
Así que una batería débil produce códigos de bus off, y los produce en el momento en que la tensión está más baja: al dar al arranque. Un vehículo que memoriza un puñado de códigos de bus off y de pérdida de comunicación cada vez que se arranca, con una batería que se está yendo, está describiendo exactamente esto — y la red está enteramente sana.
Lo que hace que la secuencia merezca imponerse: pruebe la batería y el sistema de carga antes que la red. Son baratos, rápidos, y son la diferencia entre una batería y una factura de diagnóstico.
Las condiciones guardadas lo confirman. Unos códigos anotados sistemáticamente con tensión baja, o al dar al arranque, apuntan aquí en lugar de al cableado — véase U0070, que es la misma causa vista desde el otro lado.
Causas probables
Comience aquí
- Tensión del sistema baja · moderada
- Conexión a masa corroída · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Otro módulo bloqueando el bus de datos · especializada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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