U0076: Bus de communication des calculateurs D — désactivé
Que faire
Before anything else, have the battery and charging system tested. That is not a delaying tactic — it is very often the whole answer.
One of your car's computers has deliberately stopped talking to the network — see U0073 for why that is protection rather than failure.
But here is the cause worth eliminating first, because it is cheap and it is easy to miss. The computers need a steady supply to put the right voltages on the network. As the battery weakens, those voltages fall with it — and below a point, messages start failing. Enough failures and the computer withdraws.
So a tired battery causes this, and it causes it at the worst moment: while starting, when the voltage is lowest.
If your car stores a batch of faults every time you start it, and the battery is a few years old or the car has been slow to start, that is very likely the entire explanation — and the network is perfectly healthy.
Say so if the starting has changed at all. A battery test costs almost nothing and a network diagnosis does not, and doing them in that order is worth real money.
Ce que signifie ce code
A module has taken itself off communication bus D. See U0073 for what bus off means.
One cause deserves to be eliminated before any wiring is touched, because it is cheap to check and it produces this code on a network with nothing wrong with it: low system voltage.
A transceiver holds the bus at defined levels using its own supply. As system voltage falls, the levels it can produce fall with it — and below a point, transmissions start failing. Failed transmissions increase the error count. Enough of them, and the module withdraws.
So a weak battery produces bus off codes, and it produces them at the moment the voltage is lowest: cranking. A vehicle that stores a handful of bus off and lost-communication codes every time it is started, on a battery that is on its way out, is describing exactly this — and the network is entirely healthy.
Which makes the sequence worth insisting on: test the battery and charging system before the network. They are cheap, fast, and they are the difference between a battery and a diagnostic bill.
The stored conditions confirm it. Codes logged consistently at low voltage, or during cranking, point here rather than at the wiring — see U0070, which is the same cause seen from the other side.
Causes probables
Commencez ici
- Tension du système basse · modérée
- Connexion de masse corrodée · modérée
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
Moins fréquent
- Un autre calculateur maintient le bus à l'état bas · spécialisée
- Alimentation ou masse du calculateur hors service · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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