U0081: Araç iletişim hattı F — performans
Ne yapmalı
Her şey hâlâ çalışıyor olabilir, ve bununla şimdi ilgilenmeye değer — bir hata oranının neden bir sıkıntı değil bir erken uyarı olduğu için U0011'e bakın.
Ama dönüştürülmüş ya da ticari bir araçta bilinmeye değer belirli bir açıklama var, çünkü kablolamanın hasarsız olup yine de sorun olabileceği anlamına geliyor.
Bir aracın ağı özenle biçimlendirilmiş bir hattır, ve ona uzun bir kabloyla bağlanmış donanım, sinyalin geri sekip kendisiyle girişmesine yol açar. Bu, her olağan test kusursuz görünürken ağ meşgulken iletileri bozar.
Ve dönüştürülmüş bir araç tam olarak uzun kabloların geldiği yerdir. Üstyapı donanımı kasanın ihtiyaç duyduğu yere monte edilir — arkada bir kuyruk lifti, ortada bir vinç, kasanın altında bir damper valfi — ve her birine giden kablo aracın gerektirdiği kadar uzundur.
Dolayısıyla bu bulunacak bir arıza olmayabilir. Değiştirilecek bir yerleşim olabilir — ve bu, genel bir atölyenin değil üstyapıcının işidir. Bir tekrarlayıcı takabilir, ağı bölebilir, ya da bir bağlantının yerini kuyruğu kısalacak biçimde değiştirebilirler.
Onları ararken bunu bu terimlerle belirtin, çünkü kötü bir bağlantı arayan bir servis, orada olmayan bir şeyi arıyor olabilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç iletişim hattı F çalışıyor, ve düzgün çalışmıyor. Bir performans kodunun ne anlama geldiği için U0011'e ve bu ağın neden üreticinin değil büyük olasılıkla bir üstyapıcının olduğu için U0080'e bakın.
Bunlar birleşerek U0037'nin savının bütün aralıktaki en açık örneğini verir.
U0037, bir ağın biçimlendirilmiş bir iletim hattı olduğunu ve uzun bir kuyrukla bağlanmış bir cihazın sinyalleri geri yansıttığını açıklar — her durağan ölçümü doğru bırakırken trafik altında iletileri bozarak.
Dönüştürülmüş bir araç, uzun kuyrukların geldiği yerdir. Üstyapı donanımı, kablolamanın tercih edeceği yere değil kasanın ihtiyaç duyduğu yere monte edilir — arkada bir kuyruk lifti denetleyicisi, ortada bir vinç, kasanın altında bir damper valf bloğu — ve her birine giden kablo, aracın gerektirdiği kadar uzundur.
Dolayısıyla dönüştürülmüş bir araçtaki bir performans kodu, hasarla ilgili değil yerleşimle ilgili bir soru olarak okunmalıdır. Kablolama hasarsız, düzgün yapılmış ve tümüyle kusurlu olabilir, ne kadar uzağa ulaşmak zorunda olduğu yüzünden.
Ki bu, gerçek bir yanıtı olan gerçek bir sorundur, ve üstyapıcıya aittir: bir tekrarlayıcı, ayrı bir ağ bölümü, ya da bir düğümün kuyruğu kısalacak biçimde yerini değiştirmek. Bu, genel bir atölyenin kötü bir bağlantı bularak giderebileceği bir şey değildir, çünkü ortada bir tane olmayabilir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Veri yolu sonlandırma direnci bozuk · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Kesintili kablo arızası · orta
- Sokete su girmiş · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0081 hakkında.