U0082: Araç iletişim hattı F — (+) açık
Ne yapmalı
Aracın dönüştürülmüş ya da uzmanlık işi bölümündeki donanımın çalışmayı bırakmış olmasını bekleyin. Bunu kopmuş tek bir tel yapar — U0003'e bakın.
Çalışan bir araçta bakılacak yerlerin listesi bir otomobildekinden daha kısa ve daha belirlidir, ki bu iyi haberdir:
- Şasi kablolamasıyla üstyapı kablolamasının birleşim yeri — açık ara en olası olan, ve tam çizimlere kimsenin sahip olmadığı yer.
- Kablolamanın şasi ile kasa arasında geçtiği her yer, ki bunlar yük altında birbirine karşı esner. O kablolama bir otomobilin kapı kablolamasıyla aynı konumdadır — ömrü boyunca bükülür, ta ki kopana kadar.
- Kasanın ya da tabanın altı, yol serpintisinin ve taş hasarının içinde, koruyacak alt kaplama olmadan.
- Yüklerin kayışla ya da zincirle bağlandığı her yer.
Ve esneme noktası için bedava bir test var: araç yüklendikçe, ya da kasa hareket ettirildikçe arıza değişiyor mu? Damperli bir araçta kasayı aşağı yukarı çalıştırmak testtir.
Aracı dönüştürene dönün, çünkü onların kablolamasıyla üreticininki arasındaki birleşim genellikle bunun bulunduğu yerdir.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç iletişim hattı F'nin artı hattı açık devre. Bir açık devrenin farksal bir çifte ne yaptığı için U0003'e ve bu ağın neden büyük olasılıkla bir üstyapıcının olduğu için U0080'e bakın.
Kopmanın nerede olduğu, çalışan bir araçta bir otomobildekinden daha kısa ve daha belirli bir listedir, ve elde olmaya değer:
- Şasi ile üstyapı kablolamasının birleşim yeri, ki en olası tek nokta ve iki yanın da çizimine kimsenin sahip olmadığı yerdir.
- Demetin, birbirine göre hareket eden bir şasi ile bir kasa arasında geçtiği her yer. Bir şasi üzerindeki kasa yük altında esner, ve o boşluğu köprüleyen kablolama bir kapı demeti körüğüyle aynı konumdadır — ömrü boyunca bükülmüş, ve sonunda kopmuş.
- Kasanın ya da tabanın altı, orada yol serpintisi, tuz ve taş hasarı süreklidir ve hiçbir şeyi koruyacak alt kaplama yoktur.
- Bir yükün bağlandığı her noktada, çünkü kayışlar, zincirler ve paletler bir otomobilin hiç karşılaşmadığı kablolamayı bulur.
Ve esneme noktası bir kapıyla aynı bedava kontrolü hak eder: araç yüklendikçe, ya da kasa hareket ettirildikçe arıza değişiyor mu? Damperli bir araçta kasayı bir tur çalıştırmak bir testtir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Yoldan sıçrayan cisimlerden fiziksel hasar · orta
- Veri yolu sonlandırma direnci bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0082 hakkında.