U0129: Fren sistemi kontrol modülü A ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Frenleriniz hâlâ çalışıyor, ama pek çok modern araçta pedal çok sertleşmiş olacak ve durmak için çok daha sert basmanız gerekecek. Durma mesafeleri hayli uzar, dolayısıyla çok daha fazla yer bırakın ve daha erken yavaşlayın. Sıkıca basın — normal hissettirenden çok daha sert — ve araç duracaktır.
Bu, uzun mesafe sürülmek yerine çektirilmeye değer, özellikle trafikte.
Bir hibrit ya da elektrikli araçta, gazdan ayağınızı çektiğinizde aracın artık yavaşlamadığını ve pedalın farklı hissettirdiğini de fark edebilirsiniz. Bu, rejeneratif frenlemenin kapatılmasıdır, dolayısıyla bütün işi sıradan frenler yapıyor — ki bu ayrıca bu düzeltilmediği sürece balataların her zamankinden çok daha hızlı aşındığı anlamına gelir.
Bütün ağ kodlarında olduğu gibi, arıza çoğu zaman modülün kendisi değildir. Gücü, şasesi, soketi ve hat kablolaması önce gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Fren sistemi kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Genel akıl yürütme U0100'dedir.
Eski bir araçta bu bir kolaylık olurdu. Elektrikli takviyeli freni olan bir araçta değildir, ve hangisine sahip olduğunuzu bilmek farkın tamamıdır.
Geleneksel bir fren servosu pedal kuvvetini motor vakumu kullanarak çoğaltır. Turbolu motorlar, hibritler ve elektrikli araçlar manifold vakumuna güvenemez — P2525'teki sav — dolayısıyla pek çoğu bunun yerine elektrikle sürülen bir takviye ünitesi kullanır, ve bu modül onu çalıştıran şeydir. Böyle bir araçta onu yitirmek güç takviyesini yitirmek demektir.
Frenler hâlâ çalışır. Pedal çok sertleşir ve durma mesafeleri hayli uzar, çünkü balatalara ulaşan bütün kuvveti artık sürücü sağlıyordur. Bu, acil bir durumda ciddi ve düşük hızda şaşırtıcı bir değişikliktir, ama bir frenleme kaybı değildir.
Hibritlerde ve elektrikli araçlarda anlaşılmaya değer ikinci bir etki vardır: bu araçlar normalde elektrik motorunu jeneratör olarak kullanarak yavaşlar ve sürtünmeli frenlemeyi onun altına harmanlar. Bu modül susmuşken harmanlama durur — rejenerasyon devre dışı kalır ve sürtünmeli frenler her şeyi yapar. Pedal hissi belirgin biçimde değişir, sürücü ayağını çektiğinde araç yavaşlamak yerine süzülür, ve fren balatası aşınması keskin biçimde artar, çünkü böyle bir araçta balatalar genellikle işin küçük bir kesrini yapıyordur.
P2525 ve P0556 ile aynı temelde sürülebilir işaretlenmiştir: takviye yitirilmiştir, frenleme değil.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Sistem voltajı düşük · kolay
- Fren sistemi kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0129 hakkında.