U0235: Tek veya orta ön mesafe sensörü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor, ama uyarlamalı hız sabitleyici çalışmayacak — ve bu sensör genellikle otomatik acil frenlemeyi ve öne çarpışma uyarısını da beslediğinden, hiçbirinin kullanılabilir olmadığını varsayın ve araç frenlemeyecek ya da uyarmayacakmış gibi sürün.
Aracın ön kısmı herhangi bir darbe aldıysa, belirtin. Bu kod, sensörün arızalı olduğunu değil aracın geri kalanıyla konuşmayı bıraktığını gösterir — ve küçük bir ön darbe, sensörün kendisini kusursuz durumda bırakırken onu bağlayan kablo dalını koparabilir. Yeni bir sensör satın alınmadan önce bunu bilmeye değer.
Aracın önündeki başka bir şeyin de aynı anda çalışmayı bırakıp bırakmadığını kontrol etmeye değer — park sensörleri, bir kamera, ön aydınlatma. Birkaç şey birlikte gittiyse, arıza paylaştıkları kablolamadadır, ki bu birkaç parça değil tek bir onarımdır.
Sensör yeniden konuşmaya başladığında önem kazanan engellenme ve hizalama yanı için P2583'e bakın.
Bu kod ne anlama geliyor
Öne bakan mesafe sensörü ağda duyulmayı bıraktı. P2583 aynı sensörü öbür yandan anlatır, ve çift birlikte anlaşılmaya değer çünkü aralarındaki ayrım gerçekten kullanışlı bir teşhis bölünmesidir.
P2583, motor modülünün sensörün devresi hakkında bildirdiği bir arızadır. Bu kod ise sensörün ağda tümüyle konuşmayı bıraktığını söyler. Fark önemlidir: sessiz olan bir sensör genellikle beslemesini, şasesini ya da hat bağlantısını yitirmiştir — oysa var olup arızalı olan biri daha çok yanlış hizalanmış, engellenmiş ya da içeriden bozulmuş olabilir.
Dolayısıyla kontrollerin sırası değişir, ve hangi kodun saklandığını bilmek zaman kazandırır. Bu kodda önce besleme ve ağ gelir: sigorta, soket, hat dalı, ve aynı dalda başka bir şeyin de susup susmadığı. P2583'te önce engellenme ve hizalama gelir. İkisini birden saklayan bir araç, iyice bozulmuş tek bir sensör bildiriyordur.
Sonuçla ilgili her şey P2583'teki gibidir ve yinelenmeyi hak eder çünkü güvenlik noktası budur: bu sensör genellikle uyarlamalı hız sabitleyicinin yanı sıra otomatik acil frenlemeyi ve öne çarpışma uyarısını da besler. Bir sürücü hiçbirinin kullanılabilir olmadığını varsaymalıdır.
P2583'e değil bu koda özgü tek neden ağ yoludur. Bu sensörler aracın ta önünde oturur, sıklıkla kendi dallarında ya da bir ağ geçidine geri uzanan kısa bir yerel hatta — dolayısıyla ne kadar küçük olursa olsun bir ön kısım darbesi bir dalı koparıp sensörü kusursuz çalışır hâlde bırakırken ağdan çıkarabilir. Sensörün tezgâhta sağlam çıktığı ve aracın onu yine de göremediği durum budur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sensör soketi çıkmış · kolay
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · orta
Daha az yaygın
- Modül soketine su girmiş · orta
- Ön mesafe sensörü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0235 hakkında.