İçeriğe geç

U0447 Yüksek Genel / SAE

U0447: Seri veri geçit modülü A'dan geçersiz veri alındı

WhatsApp Telegram X E-posta

Ne yapmalı

Birbiriyle hiç ilgisi olmayan sistemlerde uyarı lambaları bekleyin — frenler, klima kontrolü, göstergeler, sürücü desteği — ve muhtemelen arıza tespit donanımlarının düzgün bağlanamadığını söyleyen bir servis.

Bu, aracın dağıldığı gibi görünür ve neredeyse her zaman tek bir modüldür. Ağ geçidi, aracın ayrı iç ağları arasındaki çevirmendir. Neredeyse hiçbir şey orada başlamaz; her şey oradan geçer. Dolayısıyla o mutsuz olduğunda, aşağı akıştaki her şey aynı anda yakınır.

Bakacak olana söylemeye değer iki pratik şey.

Akü birkaç gün içinde bitiyorsa, söyleyin. Aracın uykuya dalmasına izin vermeyen bir ağ geçidi tam olarak bunun iyi bilinen bir nedenidir, ve normalde biri ağa bakmadan önce yeni bir akü ve sonra yeni bir alternatörle yanıtlanır.

Bu bir yazılım güncellemesinin, bir modül değişiminin ya da sonradan bir şeyin takılmasının hemen ardından başladıysa, onu da söyleyin. Bir ağ geçidinin kendisine verileni reddetmeye başlamasının en yaygın nedenidir, ve bir onarım değil bir yapılandırma işidir.

Çoğu zaman gerçek arıza hiç ağ geçidi değildir ama bağladığı ağlardan birindeki, sadakatle aktarılmış bir modüldür. Saklanan öbür kodların önce ele alınmasını isteyin.

Bu kod ne anlama geliyor

Geçit modülü, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Ailenin çerçevesi için U0400'e bakın.

Bir ağ geçidi, araçta neredeyse hiçbir şeyi kendisi üretmeyen tek modüldür, ve o tek olgu bu kodun nasıl okunması gerektiğini değiştirir.

Modern bir aracın tek bir ağı yoktur. Birkaç tane vardır, farklı hızlarda çalışan, çünkü farklı işler taşırlar: geç bir iletinin önem taşıdığı güç aktarma organları için hızlı bir hat; taşımadığı gövde elektriği için daha yavaş bir tane; anahtarlar, motorlar ve lambalar için ucuz tek telli bir ağ; ve iyi donanımlı araçlarda eğlence için ayrı bir yüksek bant genişlikli ağ. Bunlar birbiriyle doğrudan konuşamaz. Ağ geçidi çevirmendir, ve bir ağdan öbürüne geçen her ileti ondan geçer.

Dolayısıyla bir ağ geçidinden gelen geçersiz veri, genellikle ona varmış geçersiz veridir. Ağ geçidi kendisine verileni sadakatle yinelemiştir, ve arıza öbür taraftadır — ki bu kodun neden bu kadar sık belirli bir modülü adlandıran başkalarının yanında belirdiğini, ve üzerinde çalışılacak olanların neden onlar olduğunu açıklar.

İstisna, yanlış aktarmak yerine yanlış çeviren ya da yönlendiren bir ağ geçididir, ve bir imzası vardır: bir şey değiştikten sonra başlar. Bir modüle uygulanıp ağ geçidine uygulanmamış bir yazılım güncellemesi, eklenmiş ya da çıkarılmış bir modül, bir kodlama değişikliği, sonradan bir takma. Bu U0300 savıdır, ve buraya aittir.

İki şey bir ağ geçidi arızasını tanınabilir kılar, ve ikisi de para harcanmadan önce bilinmeye değer.

Birincisi genişliktir. Her şey ağ geçidinden geçer, dolayısıyla o sıkıntıdayken uyarılar birbiriyle hiç ortak yanı olmayan sistemlerde belirir — frenler, klima, göstergeler, sürücü desteği. Tablo bir felaket gibi okunur ve tek bir modüldür.

İkincisi teşhis soketinin kendisidir. Bu yüzyılda üretilmiş neredeyse her araçta soket, hatlara doğrudan değil ağ geçidine bağlıdır, dolayısıyla bir arıza tespit cihazı modüllere onun üzerinden ulaşır. Sıkıntıdaki bir ağ geçidi dolayısıyla başka hiçbir şeyin üretmediği belirtiyi üretir: bazı modüllere bağlanan ve bazılarına bağlanmayan, ya da bütün araçta zaman aşımına uğrayan bir cihaz. Ayrıca arızayı üzerinde çalışması zahmetli kılan da budur, çünkü onu açıklayacak araç, yanlış olan şeyin üzerinden konuşuyordur.

Bir sonuç daha, ve kaçırılması pahalı olan odur. Ağ geçidi normalde aracın ne zaman uyuyabileceğine karar veren modüller arasındadır. Yerine oturmayan bir ağ geçidi ağları uyanık tutar ve sağlıklı bir aküyü birkaç gün içinde bitirir — neredeyse her seferinde yeni bir akü ve sonra yeni bir alternatörle yanıtlanan, ve hiçbiri sorun olmayan bir arıza. U0215 aynı savı öbür uçtan yapar.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0447 hakkında.