U0447: دریافت داده نامعتبر از ماژول A دروازه داده سریال
چه باید کرد
انتظار چراغ هشدار در سیستمهایی داشته باشید که هیچ ربطی به هم ندارند — ترمز، کنترل تهویه، نشانگرها، کمکراننده — و احتمالاً تعمیرگاهی که میگوید تجهیزات دیاگشان درست وصل نمیشود.
آن شبیه از هم پاشیدن خودرو به نظر میرسد و تقریباً همیشه یک ماژول است. دروازه مترجم میان شبکههای جدای داخلی خودروست. تقریباً هیچ چیز آنجا ساخته نمیشود؛ همه چیز از آن میگذرد. پس وقتی ناراضی است، هرچه پاییندست است همزمان شکایت میکند.
دو چیز عملی ارزش گفتن به هر کس نگاهش میکند دارند.
اگر باتری در طول چند روز خالی میشده، بگویید. دروازهای که نمیگذارد خودرو بخوابد علت شناختهشدهای برای دقیقاً همان است، و معمولاً پیش از آنکه کسی به شبکه نگاه کند با باتری نو و بعد دینام نو پاسخ داده میشود.
اگر این درست پس از بهروزرسانی نرمافزاری، تعویض ماژولی یا رتروفیت چیزی شروع شده، آن را هم بگویید. رایجترین دلیل شروع رد کردن آنچه به دروازه داده میشود است، و کاری پیکربندی است نه تعمیر.
بیشتر وقتها ایراد واقعی اصلاً دروازه نیست بلکه ماژولی روی یکی از شبکههایی است که به هم وصل میکند، که صادقانه منتقل شده. بخواهید اول به بقیهٔ کدهای ذخیرهشده رسیدگی شود.
معنای این کد
ماژول دروازه دادهای پخش میکند که نمیشود درست پذیرفتش. برای چارچوب این خانواده U0400 را ببینید.
دروازه تنها ماژول خودروست که تقریباً هیچ چیز از خودش نمیسازد، و همان یک واقعیت عوض میکند این کد چطور باید خوانده شود.
خودروی امروزی یک شبکه ندارد. چند تا دارد، که با سرعتهای متفاوت کار میکنند چون کارهای متفاوتی حمل میکنند: باسی سریع برای قوای محرکه، جایی که پیام دیرهنگام اهمیت دارد؛ کندتری برای برق بدنه، جایی که ندارد؛ شبکهٔ تکسیم ارزانی برای کلیدها، موتورها و لامپها؛ و روی خودروهای خوشتجهیز شبکهٔ پرپهنایباند جدایی برای سرگرمی. اینها نمیتوانند مستقیم با هم حرف بزنند. دروازه مترجم است، و هر پیامی که از شبکهای به شبکهای دیگر میگذرد از میانش رد میشود.
پس دادهٔ نامعتبر از دروازه معمولاً دادهٔ نامعتبری است که به آن رسیده. دروازه صادقانه آنچه دستش داده شده را تکرار کرده، و ایراد آنطرف است — که به همین دلیل این کد اینقدر اغلب در کنار کدهایی ظاهر میشود که ماژول مشخصی را نام میبرند، و به همین دلیل همانها هستند که باید رویشان کار شود.
استثنا دروازهای است که بهجای بد تکرار کردن، بد ترجمه یا بد مسیریابی میکند، و امضایی دارد: پس از تغییر چیزی شروع میشود. بهروزرسانی نرمافزاری که به یک ماژول اعمال شده و به دروازه نه، ماژولی که اضافه یا حذف شده، تغییر کدگذاری، رتروفیتی. آن استدلال U0300 است، و اینجا تعلق دارد.
دو چیز ایراد دروازه را قابلشناسایی میکنند، و هر دو ارزش دانستن پیش از خرج شدن هر پولی دارند.
اولی گستردگی است. همه چیز از دروازه میگذرد، پس وقتی گرفتار است هشدارها در سیستمهایی ظاهر میشوند که هیچ وجه اشتراکی ندارند — ترمز، تهویه، نشانگرها، کمکراننده. تصویر بهعنوان فاجعه خوانده میشود و یک ماژول است.
دومی خودِ سوکت دیاگ است. روی تقریباً هر خودروی ساختهشده در این قرن سوکت بهجای مستقیم به باسها، به دروازه سیمکشی شده، پس دستگاه دیاگ از میانش به ماژولها میرسد. دروازهٔ گرفتار پس تنها نشانهای را میسازد که هیچ چیز دیگری نمیسازد: دستگاهی که به بعضی ماژولها وصل میشود و به بعضی نه، یا روی کل خودرو تایماوت میکند. همان است که کار کردن روی این ایراد را هم دردسرساز میکند، چون ابزاری که توضیحش میداد از میان همان چیزی حرف میزند که خراب است.
یک پیامد دیگر، و همان است که از دست دادنش گران است. دروازه معمولاً از ماژولهایی است که تصمیم میگیرند خودرو کِی میتواند بخوابد. دروازهای که آرام نمیگیرد شبکهها را بیدار نگه میدارد و باتری سالمی را در چند روز خالی میکند — ایرادی که تقریباً همیشه با باتری نو و بعد دینام نو پاسخ داده میشود، که هیچکدام مشکل نیستند. U0215 همان استدلال را از سر دیگر میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- بهروزرسانی نرمافزار فقط روی یک ماژول · تخصصی
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
کمتر رایج
- پیکربندی نادرست ماژول پس از تعویض · تخصصی
- ماژول دروازه شبکه معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0447.