U0061: باس ارتباطی خودرو D — (−) پایین
چه باید کرد
مثل U0058: اگر خودرو بیعیب میراند و وقتی میایستد مدام خالی میشود، بهاحتمال بسیار زیاد دلیلش همین است، و بهجای دو مشکل یکی است.
بخواهید مصرف در حالی اندازه گرفته شود که خودرو پارک است و مینشیند، نه در حین آزمون جاده — ایراد اغلب در حین روشن بودن موتور غایب است، که دقیقاً به همین دلیل از قلم میافتد.
و یک درخواست مشخص دیگر که هیچ هزینهای ندارد: بخواهید بهجای تنها ایراد، شرایط ذخیرهشده با آن را بخوانند.
بیشتر رایانهها ثبت میکنند در لحظهای که مشکلی را ثبت کردند چه در جریان بوده — ولتاژ باتری، مدت از بیدار شدن خودرو، گاهی دما. روی ایرادی که میآید و میرود، آن ثبت اغلب تنها شاهد موجود است.
ایرادی که همیشه در ولتاژ پایین باتری ثبت شده بهجای سیمکشی به باتری یا شارژ اشاره میکند. یکی که درست پس از خوابیدن خودرو ثبت شده به جای دیگری اشاره میکند.
همهٔ آن در لحظهای که کسی کدها را پاک میکند نابود میشود — پس بخواهید پیش از هر بازنشانی خوانده شود.
معنای این کد
خط منفی باس ارتباطی خودرو D پایین نگه داشته میشود. همه چیز U0058 برقرار است — از جمله اینکه این ایراد بهطور قابل اتکا باتری را خالی میکند، اینکه اغلب در حین کار کردن خودرو رفع میشود، و اینکه اندازهگیری بنابراین بهجای آزمون جاده به خودروی پارکشده تعلق دارد.
یک افزودهٔ ویژهٔ ایرادی که با ایستادن میآید و میرود: فریز فریم.
بیشتر ماژولها شرایط لحظهٔ ذخیره شدن ایراد را ثبت میکنند — ولتاژ، مدت از آخرین بیدار شدن شبکه، گاهی دمای محیط. روی ایراد متناوب باسی آن ثبت اغلب تنها شاهد موجود است، چون تا وقتی کسی نگاه کند ایراد غایب است.
پس درخواستی مشخص و معقول: بهجای تنها کد، شرایط ذخیرهشده را بخوانید. ایرادی که پیوسته در ولتاژ پایین سیستم ذخیره شده بهجای سیمکشی به باتری یا سیستم شارژ اشاره میکند — فهرست U0100 دقیقاً به همین دلیل ولتاژ پایین را در بر میگیرد — در حالی که ایرادی که کمی پس از خواب ذخیره شده به حالت گذار در U0056 اشاره میکند، و یکی که در دمایی ثابت ذخیره شده به نم یا حرکت حرارتی.
هیچکدام از آن به مراجعهای اضافه نیاز ندارد، و همهاش وقتی کدی خوانده و پاک میشود دور ریخته میشود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- پایین بودن ولتاژ سیستم · متوسط
کمتر رایج
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0061.