U0165: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم التدفئة والتهوية والتكييف الخلفية
ما الذي ينبغي فعله
قبل أي شيء آخر، افحص مؤخرة السيارة بحثًا عن ماء. ارفع السجاد الخلفي وتحسّس تحته، وافحص حيّزي قدمي الصف الثالث وأرضية الصندوق، وانظر أعلى إلى بطانة السقف بحثًا عن تبقّع إن كانت الوحدة الخلفية في السقف.
والسبب أن هذا ليس مصادفةً عادةً. فتكييف الهواء الخلفي يصنع تكاثفًا كالأمامي تمامًا، وذلك الماء يصرّف خارجًا عبر أنبوب طويل يجري عبر المركبة. وحين يُسدّ الأنبوب — وهو يُسدّ، بالغبار والفتات — فالماء لا يكفّ عن الصنع. بل يفيض داخل السيارة، وينزل على الإلكترونيات. فالسجاد الخلفي الرطب كثيرًا جدًّا ما يكون سبب هذا العطل لا مشكلةً منفصلة.
فقل ذلك إن وجدت أيًّا منه. فتنظيف المصرف هو الإصلاح الفعلي، والوحدة المستبدَلة بلا تنظيفه ستُستبدَل ثانيةً.
وفحصان مجانيان قبل ذلك. هل ثمة مفتاح في المقدمة يقفل أدوات التحكم الخلفية خارجًا؟ فأكثر السيارات ذات المناخ الخلفي تحمل واحدًا، والنظام الذي أطفأه أحد ليس عطلًا. وهل ما زال تكييف الهواء الأمامي يعمل؟ فإن لم يكن، فتلك هي المشكلة الحقيقية على الأرجح — إذ يُطفأ النظام الخلفي عادةً حين يكون الأمامي غير متاح.
والسيارة آمنة للقيادة تمامًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة التحكم في المناخ الخلفية كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0164 يغطي النظام الأمامي، وU0466 يشرح مصرف التكاثف الخلفي — وهو الشيء الذي يُفحَص هنا لا فقرة تُقرأ عابرًا.
والنسخة القصيرة، لأنها أشيع سبب في العالم الحقيقي وهي غير بيّنة. فالمبخّر الخلفي يصنع ماء تكاثف، وذلك الماء عليه مغادرة المركبة عبر مصرف يجري مسافةً طويلة عبر الهيكل. ومسدودًا بالغبار والفتات، لا يكفّ عن صنع الماء — بل يفيض داخل المركبة، إلى حيّزي القدمين الخلفيين، أو أرضية الصندوق، أو من وحدة سقف على بطانة السقف.
وذلك كثيرًا جدًّا سبب صمت الوحدة أصلًا. فكود مناخ خلفي إلى جانب سجاد خلفي رطب، أو حيز قدمين مبتلّ في الصف الثالث، أو رائحة عفنة، أو بطانة سقف مبقّعة، هو عطل واحد لا اثنان — والوحدة هي الضحية لا السبب. فإيجاد الماء هو التشخيص؛ وتنظيف المصرف هو الإصلاح. والوحدة المستبدَلة بلا تنظيف المصرف تُستبدَل ثانيةً.
وشيئان يُستبعَدان قبل أي من ذلك، وكلاهما مجاني.
افحص هل قُفِلت أدوات التحكم الخلفية خارجًا من المقدمة. فأكثر المركبات ذات المناخ الخلفي تحمل ذلك المفتاح، والنظام الذي عطّله أحد عمدًا ليس عطلًا.
وافحص هل يعمل النظام الأمامي. فالوحدة الخلفية تُطفَأ عادةً حين يكون الأمامي غير متاح، فعطل خلفي إلى جانب أمامي أسفل المجرى والعمل ينتمي إلى U0164.
وأين يخذل غير ذلك: فالضفيرة تجري بطول المركبة تحت العتبات أو الأرضية، عبر المناطق التي تأخذ براغي المقاعد ومثبتات السجاد وتجهيزات حيز الحمولة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
أقل شيوعًا
- وحدة التحكم بالمناخ معيبة · متخصّص
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0165.