U0165: Pérdida de comunicación con el módulo de control de climatización trasera
Qué hacer
Antes que nada, busque agua en la parte de atrás del coche. Levante las moquetas traseras y toque por debajo, compruebe los huecos reposapiés de la tercera fila y el piso del maletero, y mire hacia arriba al techo interior por si hay manchas si la unidad trasera va en el techo.
La razón es que esto normalmente no es una coincidencia. El aire acondicionado trasero produce condensación igual que el delantero, y esa agua desagua por un tubo largo que recorre el vehículo. Cuando el tubo se atasca — y se atascan, con polvo y suciedad — el agua no deja de producirse. Se desborda dentro del coche, y cae sobre la electrónica. Así que una moqueta trasera húmeda es muy a menudo la causa de esta avería y no un problema aparte.
Dígalo si encuentra algo. Despejar el desagüe es la reparación de verdad, y un módulo sustituido sin despejarlo se va a volver a sustituir.
Dos comprobaciones gratis antes de eso. ¿Hay un interruptor delante que bloquee los mandos traseros? La mayoría de los coches con climatización trasera llevan uno, y un sistema que alguien apagó no es una avería. ¿Y sigue funcionando el aire acondicionado delantero? Si no funciona, ese es probablemente el problema real — el sistema trasero se apaga normalmente cuando el delantero no está disponible.
El coche es enteramente seguro para circular.
Qué significa este código
El módulo de climatización trasera ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100, U0164 cubre el sistema delantero, y U0466 explica el desagüe del condensado trasero — que es lo que hay que comprobar aquí y no un párrafo que pasar por alto.
La versión corta, porque es la causa más frecuente en la práctica y no es evidente. Un evaporador trasero produce condensado, y esa agua tiene que salir del vehículo por un desagüe que recorre un buen trecho de la estructura. Atascado con polvo y suciedad, no deja de producir agua — se desborda dentro del vehículo, a los huecos reposapiés traseros, al piso del maletero, o desde una unidad de techo sobre el techo interior.
Y eso es muy a menudo por lo que el módulo se calló en primer lugar. Un código de climatización trasera junto a una moqueta trasera húmeda, un hueco reposapiés de tercera fila mojado, un olor a humedad o un techo interior manchado es una avería y no dos — y el módulo es la víctima y no la causa. Encontrar el agua es el diagnóstico; despejar el desagüe es la reparación. Un módulo sustituido sin despejar el desagüe se vuelve a sustituir.
Dos cosas que descartar antes de nada de eso, las dos gratis.
Compruebe si los mandos traseros se han bloqueado desde delante. La mayoría de los vehículos con climatización trasera llevan ese interruptor, y un sistema que alguien desactivó a propósito no es una avería.
Y compruebe si el sistema delantero funciona. Una unidad trasera se apaga normalmente cuando la delantera no está disponible, así que una avería trasera junto a una delantera está aguas abajo y el trabajo pertenece a U0164.
Dónde falla además: el mazo recorre el vehículo a lo largo por debajo de los faldones o del piso, por las zonas que se llevan los tornillos de los asientos, las fijaciones de la moqueta y los accesorios de la zona de carga.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mazo de cables dañado · moderada
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
Menos común
- Módulo de climatización defectuoso · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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