U0214: انقطاع الاتصال مع وحدة التشغيل عن بعد
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا ما إن تعمل، لكن القفل عن بعد وربما الدخول والبدء بلا مفتاح لن تعمل.
وقبل شراء بطارية أو مفتاح جديد، أجرِ اختبارًا مجانيًّا واحدًا: استعمل المفتاح الميكانيكي. ففي الجهاز نصل مفتاح معدني مخبَّأ، وفي باب السائق أسطوانة قفل — كثيرًا ما تكون تحت غطاء صغير على المقبض. فإن فتح ذلك السيارة ولم يفعل الجهاز شيئًا، فالجهاز سليم والمستقبِلة في السيارة هي المشكلة. وإن كان لديك جهاز ثانٍ وتصرف التصرف نفسه، فذلك يحسمها — فجهازان لا يخذلان معًا.
وإن كانت سيارتك بلا مفتاح، فجد طريقة البدء الاحتياطية في الدليل الآن. فهناك تقريبًا دائمًا موضع يُمسَك عنده الجهاز أو يُدخَل فيه يدع السيارة تقرؤه بلا راديو — كثيرًا ما يكون قبالة زر البدء أو في فتحة في الكونسول الأوسط. ومعرفة ذلك قبل أن تحتاجه هي الفرق بين إزعاج وبين البقاء عالقًا.
اذكر أي كهربائيات غير أصلية — إنذارًا أو متعقبًا أو كاميرا لوحة قيادة أو شاحن هاتف رخيصًا. فهذه تستطيع التشويش على المستقبِلة، وهو سبب حقيقي لا احتمال بعيد. واذكر أي بطانة سقف أو كسوة قائم رطبة، لأن هذه المستقبِلات تعيش كثيرًا عاليًا في السيارة حيث تصلها تسريبات السقف والزجاج.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الوحدة التي تستقبل إشارات المفتاح أو جهاز التحكم عن بعد كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0200 لتأطير البلوك.
وهذه هي مستقبِلة المركبة الراديوية لمفاتيحها، وفقدانها ينتج شكوى لا تشبه عطل شبكة البتة: «مفتاحي كفّ عن العمل». والاستجابة الطبيعية بطارية جديدة، ثم جهاز جديد، ثم إعادة برمجة — ولا شيء من ذلك يغيّر شيئًا، لأن الجهاز يرسل تمامًا إلى مستقبِلة لا يستطيع أحد سماعها.
والاختبار الفارق لا يكلّف شيئًا وهو جدير بالمعرفة. فلكل مركبة تقريبًا نصل مفتاح ميكانيكي، مخبَّأ داخل الجهاز، وأسطوانة قفل — كثيرًا ما تكون مخفيةً تحت غطاء على مقبض باب السائق. فإن فتح المفتاح الميكانيكي السيارة ولم يفعل الجهاز شيئًا، فالجهاز وبطاريته ليسا المشكلة. وإن تصرف جهاز ثانٍ التصرف نفسه، فذلك قريب من القاطع: فجهازان لا يخذلان معًا، لكن مستقبِلةً واحدة تخذل.
وعلى المركبات ذات الدخول بلا مفتاح تتولى الوحدة نفسها عادةً وظيفة القرب، فقد لا تكتشف السيارة المفتاح عند الاقتراب وقد ترفض الدوران بالزر. ولكل مركبة بلا مفتاح تقريبًا احتياطي — فتحة يوضَع فيها الجهاز، أو موضع محدد يُمسَك عنده قبالة العمود أو زر البدء، يقرأ المفتاح بالحثّ قصير المدى ولا يحتاج بطاريةً في الجهاز البتة. ومعرفة ما ذلك الاحتياطي للمركبة بعينها جديرة بالإنجاز قبل البقاء عالقًا، وهي في الدليل.
وسببان يستحقان التسمية. فالوحدة مستقبِلة راديوية بهوائي، والمعدات الكهربائية غير الأصلية سبب حقيقي لصممها — فالإنذارات والمتعقبات وكاميرات لوحة القيادة وشواحن الهاتف كلها تجلس قربها وبعضها يرسل. والمتن يسمّي سلفًا إنذارًا أو تركيب مانع حركة غير أصلي معيبًا للسبب نفسه. وهذه المستقبِلات تُركَّب كثيرًا عاليًا في المركبة — خلف بطانة السقف، أو في قائم، أو قرب الزجاج الخلفي — وذلك يضعها حيث يوصّل تصريف سقف متحرك يرشح أو مانع تسرب زجاج الماء، تمامًا كما عند U0207.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تركيب معيب لإنذار أو مانع حركة بديل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
أقل شيوعًا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0214.