پرش به محتوا

U0214 متوسط عمومی / SAE

U0214: قطع ارتباط با ماژول فرمان از راه دور

WhatsApp Telegram X ایمیل

چه باید کرد

خودرو پس از روشن شدن عادی می‌راند، اما قفل از راه دور و شاید ورود و استارت بدون کلید کار نمی‌کنند.

پیش از خریدن باتری یا سوئیچ نو، یک آزمون رایگان انجام دهید: از کلید مکانیکی استفاده کنید. تیغهٔ فلزی کلیدی داخل ریموت پنهان است، و سیلندر قفلی روی درب راننده — اغلب زیر درپوشی کوچک روی دستگیره. اگر آن خودرو را باز کند در حالی که ریموت هیچ کاری نمی‌کند، ریموت سالم است و گیرندهٔ داخل خودرو مشکل است. اگر ریموت دومی دارید و همان‌طور رفتار می‌کند، همان تعیین تکلیفش می‌کند — دو ریموت با هم خراب نمی‌شوند.

اگر خودروی شما بدون کلید است، روش پشتیبان روشن کردن را همین حالا در دفترچه پیدا کنید. تقریباً همیشه جایی هست که ریموت را نگه دارید یا بگذارید تا خودرو بتواند بی‌رادیو بخواندش — اغلب روی دکمهٔ استارت یا در شیاری در کنسول وسط. دانستن آن پیش از نیاز داشتن به آن، همان تفاوت میان دردسری و زمین‌گیر شدن است.

هر برق بازاری را بگویید — دزدگیر، ردیاب، دوربین، شارژر تلفن ارزان. این‌ها می‌توانند با گیرنده تداخل کنند، و آن به‌جای احتمالی دور، علتی واقعی است. و هر سقف‌کوب یا تودوزی ستون نمناکی را بگویید، چون این گیرنده‌ها اغلب بالای خودرو زندگی می‌کنند جایی که نشتی سقف و شیشه به آن می‌رسد.

معنای این کد

صدای ماژولی که سیگنال‌های سوئیچ یا ریموت را دریافت می‌کند دیگر شنیده نمی‌شود. برای قاب‌بندی بلوک U0200 را ببینید.

این گیرندهٔ رادیویی خودرو برای سوئیچ‌هایش است، و از دست دادنش شکایتی می‌سازد که هیچ شباهتی به ایراد شبکه ندارد: «ریموتم از کار افتاده». واکنش طبیعی باتری نو است، بعد ریموت نو، بعد برنامه‌ریزی دوباره — و هیچ‌کدام چیزی را عوض نمی‌کند، چون ریموت بی‌عیب به گیرنده‌ای می‌فرستد که کسی صدایش را نمی‌شنود.

آزمون تمایزدهنده هیچ هزینه‌ای ندارد و ارزش دانستن دارد. تقریباً هر خودرویی تیغهٔ کلید مکانیکی دارد، پنهان داخل ریموت، و سیلندر قفلی — اغلب زیر درپوشی روی دستگیرهٔ درب راننده. اگر کلید مکانیکی خودرو را باز کند و ریموت هیچ کاری نکند، ریموت و باتری‌اش مشکل نیستند. و اگر ریموت دومی هم همان‌طور رفتار کند، آن نزدیک به قطعی است: دو ریموت با هم خراب نمی‌شوند، اما یک گیرنده می‌شود.

روی خودروهای ورود بدون کلید همان ماژول معمولاً کارکرد نزدیکی را هم اداره می‌کند، پس ممکن است خودرو سوئیچ را هنگام نزدیک شدن تشخیص ندهد و از روشن شدن با دکمه سر باز زند. تقریباً هر خودروی بدون کلیدی پشتیبانی دارد — شیاری برای گذاشتن ریموت، یا نقطه‌ای تعریف‌شده برای نگه داشتنش روی ستون یا دکمهٔ استارت، که سوئیچ را با القای برد کوتاه می‌خواند و اصلاً به باتری داخل ریموت نیاز ندارد. پیدا کردن اینکه آن پشتیبان برای همان خودرو چیست ارزش دارد پیش از زمین‌گیر شدن انجام شود، و در دفترچه هست.

دو علت سزاوار نام بردن‌اند. ماژول گیرنده‌ای رادیویی با آنتن است، و تجهیزات برقی بازاری علت واقعی کر شدنش‌اند — دزدگیرها، ردیاب‌ها، دوربین‌ها و شارژرهای تلفن همه نزدیکش می‌نشینند و بعضی می‌فرستند. این مجموعه نصب معیوب دزدگیر یا ایموبیلایزر بازاری را دقیقاً به همین دلیل نام می‌برد. و این گیرنده‌ها مکرراً بالای خودرو نصب می‌شوند — پشت سقف‌کوب، در ستونی، نزدیک شیشهٔ عقب — که همان‌جایی است که مجرای نشتی سانروف یا آب‌بند شیشه آب می‌رساند، دقیقاً مثل U0207.

علت‌های محتمل

از اینجا شروع کنید

کمتر رایج

علائم

قطعات درگیر

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

تجربه‌های کاربران

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ U0214.