U0417: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم مكابح الركن
ما الذي ينبغي فعله
خذ هذا على محمل الجد في الاتجاهين، لأن لوحة العدادات قد تكون خاطئةً في أيهما.
فعند الركن، لا تعتمد على مكبح اليد الكهربائي وحده. اترك السيارة في وضع الركن (أو في ترس على اليدوية)، وأدر العجلات الأمامية نحو الرصيف على أي منحدر. فقد تقول السيارة إن المكبح مطبَّق وهو ليس كذلك، وخلافًا لذراع مكبح يد قديم لا سبيل لك للفحص.
وعند القيادة، راقب أن يكون المكبح عالقًا مطبَّقًا جزئيًّا — رائحة مكابح ساخنة أو احتراق، أو إحساس بأن السيارة تجرّ أو ناقصة قدرة، أو عجلات خلفية ساخنة بعد رحلة. فإن حدث أي من ذلك، فقف. فالمكابح الجارّة تسخن بما يكفي لتكون خطرةً حقًّا.
وإن غُيِّرت فحمات مكابحك الخلفية حديثًا، فقل ذلك فورًا. فهذه الأنظمة يجب وضعها في وضع خدمة قبل عمل الفحمات وإعادة ضبطها كما ينبغي بعدها، والتي لم تُعَد صحيحًا تعطي هذا العطل بالضبط.
والسبب المعتاد الأسلاك أو الموصلات عند الملاقط الخلفية، وهي تجلس في رذاذ الطريق والملح، لا الوحدة نفسها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة مكابح الركن الكهربائية تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. انظر U0400 لتأطير العائلة.
ومكبح الركن الكهربائي حلّ محل ذراع وكبل بموتورين على الملقطين الخلفيين ووحدة تقرر متى يشدّان — والقيمة التي ينشرها والتي تهمّ هي ببساطة هل المكبح مطبَّق.
ولتلك القيمة المفردة عواقب في الاتجاهين، وذلك ما يجعل هذا الكود خطيرًا.
فالمكبح المبلَّغ مطبَّقًا وهو ليس كذلك يعني مركبةً قد تتدحرج وهي مركونة، ولوحة العدادات تقول خلاف ذلك. ولا سبيل مستقلًّا للسائق للفحص — فلا موضع ذراع يُرى، ولا شدّ كبل يُحَسّ — وهي بالضبط الطمأنة التي فُقِدت حين صارت الآلية كهربائية.
والمكبح المبلَّغ محرَّرًا وهو ليس كذلك يعني قيادةً والمكابح الخلفية مشدودة جزئيًّا. وذلك يولّد حرارةً سريعًا، والمتن يسجّل في موضع آخر ما يفعله جرّ المكابح المستمر: فحمات وأقراص محمّاة، وفي رحلة طويلة كفايةً خطر حريق حقيقي.
فالنصيحة العملية عليها أن تغطي الاثنين، وهي ملموسة. فعند الركن، استعمل وضع الركن في ناقل الحركة وأدر العجلات نحو الرصيف على أي منحدر، بدل الاعتماد على مكبح لا تُبلَّغ حاله موثوقًا. وعند القيادة، كن يقظًا لرائحة احتراق، أو رائحة مكابح ساخنة، أو إحساس بأن السيارة تجرّ — فأي من تلك يعني التوقف.
والخذلان كثيرًا في موتورَي الملقطين لا في الوحدة، وموضعهما هو السبب: مركَّبين على الملقطين الخلفيين، تحت المركبة، في المسار المباشر لرذاذ الطريق والملح، بضفيرة قصيرة تنثني مع حركة التعليق على كل مطبّ. والموصلات المتآكلة والأسلاك المحتكة عند الملاقط هي النتائج العادية.
ونقطة إجرائية جديرة بالمعرفة: فهذه المكابح يجب وضعها في وضع الخدمة قبل تغيير الفحمات الخلفية، والنظام الذي لم يُعَد كما ينبغي بعدها ينتج هذا بالضبط. والكود الذي يظهر فور عمل مكابح خلفية هو ذاك حتى يُبيَّن خلافه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وحدة تحكم مكابح الركن معيبة · متخصّص
- مدخل الوحدة المستقبِلة معيب · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0417.