Ursache
Datenbusleitungen beschädigt
The twisted pair modules use to talk to each other. One damaged bus takes out communication with many modules at once, so a scan tool listing a dozen lost-communication codes is usually describing one fault rather than a dozen.
There is a free test: with the ignition off, the pair should read about sixty ohms — the two terminating resistors in parallel. A hundred and twenty means one end is missing, an open reading means a broken wire, and near zero means the two are shorted together.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
21 der 415 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (415)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0728 Motordrehzahleingang — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0856 Eingangssignal der Antriebsschlupfregelung Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0860 Kommunikation mit dem Steuergerät A der Gangschaltung — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0861 Kommunikation mit dem Steuergerät A der Gangschaltung — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0863 Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0864 Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0865 Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- U0001 CAN-Kommunikationsbus High-Speed Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0003 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (+) unterbrochen Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0004 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (+) niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0005 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (+) hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0006 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) unterbrochen Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0007 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0008 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0009 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0010 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0011 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0012 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (+) unterbrochen Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0013 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (+) niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0014 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (+) hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0015 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (−) unterbrochen Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0016 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (−) niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0017 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (−) hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0018 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0019 CAN-Kommunikationsbus Low-Speed Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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