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U0016 Mittel Generisch / SAE

U0016: CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (−) niedrig

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Was zu tun ist

The car will almost certainly drive normally, with a group of electrical fittings not working.

Two free checks, and between them they find a large share of these.

Slide the front seats all the way forward and all the way back, and watch whether anything changes. The wiring that feeds a seat has to survive every slide, recline and fold, thousands of times — and a fault that appears at one end of the runners is a stretched or trapped loom rather than a broken part.

Then look underneath the seats for anything that has been pushed in there and is now pressing on the wiring or a plug. That costs nothing and fixes more of these than it ought to.

And check for water — damp carpets, a wet boot floor, sloshing in a door. On this network water is a leading cause, and finding it is the repair rather than a step towards one.

Check your lights and indicators before driving at night.

Was dieser Code bedeutet

The negative line of the medium speed data bus is being held low. See U0007 for the voltage signature and U0013 for why water outranks chafing as a cause on this network.

One route belongs specifically here and it is the commonest under-seat fault on any vehicle: the harness that has to reach a seat.

A seat slides through its full travel, reclines, and on many vehicles tips forward and folds flat — and the loom feeding it must survive every one of those movements, thousands of times. It is also the one place in the cabin where things are pushed underneath, vacuumed around, and knelt on.

So the free check is the same shape as the door one at U0012: slide the seat through its full travel and watch whether anything changes. A fault that appears at one end of the runners is a stretched, trapped or partly severed harness, and it is a repair to a loom rather than a module.

And look underneath for anything that has been pushed in there and is now bearing on the loom or its connector — which is free, immediate, and resolves more of these than it should.

Wahrscheinliche Ursachen

Hier anfangen

Seltener

Symptome

Beteiligte Bauteile

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

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