P052F: Módulo 1 de control de las bujías de precalentamiento — tensión del sistema
Qué hacer
Haga que a la batería se le haga una prueba de carga y no de tensión. Este módulo consume una corriente muy alta para hacer funcionar las bujías de precalentamiento, y una batería que lee una tensión sana en reposo puede aun así desplomarse en el momento en que se conectan, que es exactamente lo que describe este fallo.
Pida que se limpien y se comprueben los bornes de la batería y las conexiones de masa principales. La corrosión importa más donde la corriente es mayor, y este es uno de los circuitos de más corriente de un diésel.
Mencione si el fallo apareció con frío. Eso es característico y no una coincidencia: las bujías trabajan más duro y la batería está más débil al mismo tiempo.
Cuente con arranque difícil y humo blanco en las mañanas frías hasta que se arregle.
Qué significa este código
La tensión de alimentación del módulo de control de las bujías de precalentamiento está fuera de su rango aceptable.
Este es un código de alimentación antes que un código de bujías de precalentamiento, y la distinción ahorra mucho trabajo innecesario. El módulo puede estar del todo sano y las bujías perfectas: sencillamente no se le está alimentando bien, y todo lo que hace mientras está escaso no es de fiar.
Las alimentaciones de las bujías de precalentamiento son inusualmente exigentes, que es por lo que fallan así. Que cuatro o seis bujías consuman fuerte cada una al conectarse significa que el módulo maneja una corriente muy considerable, y su alimentación es correspondientemente pesada: un cable grueso, un fusible o eslabón fusible de alta capacidad, y una masa sólida.
Cada uno de esos es un candidato:
- Una batería cansada o unos bornes malos, que se hunden específicamente bajo la carga del precalentamiento. Una tensión que lee bien en reposo puede desplomarse en el momento en que las bujías se conectan.
- Una masa principal corroída, que sube la resistencia justo donde la corriente es más alta.
- Una conexión de fusible o de eslabón fusible degradada, que se calienta y empeora.
Mida la alimentación mientras se está ordenando de verdad a las bujías, y no con el contacto meramente dado. Este es un fallo de carga y una medición en estático no lo va a encontrar.
Con frío es cuando se manifiesta. Las bujías de precalentamiento funcionan más tiempo y más fuerte a baja temperatura, y la batería está también más débil entonces, así que un fallo que aparece con la primera helada es característico y no una coincidencia.
Causas probables
Comience aquí
- Tensión del sistema baja · fácil
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mala conexión a masa del sensor · moderada
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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