P052F: Kızdırma bujisi kontrol modülü 1 sistem gerilimi
Ne yapmalı
Akünün gerilim testi yerine yük testine tabi tutulmasını sağlayın. Bu modül kızdırma bujilerini çalıştırmak için çok ağır akım çeker, ve dururken sağlıklı bir gerilim okuyan bir akü, bujiler açıldığı anda yine de çökebilir — ki bu arızanın anlattığı tam olarak budur.
Akü terminallerinin ve ana şase bağlantılarının temizlenip kontrol edilmesini isteyin. Korozyon en çok akımın en yüksek olduğu yerde önem taşır, ve bu, bir dizeldeki en yüksek akımlı devrelerden biridir.
Arıza soğuk havada çıktıysa belirtin. Bu bir rastlantı değil karakteristiktir — bujiler en sert çalışırken akü aynı anda en zayıftır.
Giderilene kadar soğuk sabahlarda zor çalışma ve beyaz duman bekleyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Kızdırma bujisi kontrol modülünün besleme gerilimi kabul edilebilir aralığının dışında.
Bu bir kızdırma bujisi kodu değil bir besleme kodudur, ve ayrım çok sayıda gereksiz işten kurtarır. Modül tümüyle sağlıklı ve bujiler kusursuz olabilir — basitçe düzgün beslenmiyordur, ve aç kalırken yaptığı her şey güvenilmezdir.
Kızdırma bujisi beslemeleri olağandışı ölçüde zorludur, ki bu yüzden bu biçimde bozulurlar. Açılışta her biri ağır akım çeken dört ile altı buji, modülün çok büyük bir akımla uğraşması demektir, ve beslemesi buna göre kalındır: kalın bir kablo, yüksek dereceli bir sigorta ya da eriyen bağlantı, ve sağlam bir şase.
Bunların her biri bir adaydır:
- Yorulmuş bir akü ya da kötü terminaller, ki özellikle kızdırma yükü altında düşerler. Dururken gayet iyi okuyan bir gerilim, bujiler enerjilendiği anda çökebilir.
- Korozyona uğramış bir ana şase, ki akımın en yüksek olduğu yerde direnci yükseltir.
- Yıpranmış bir sigorta ya da eriyen bağlantı teması, ki ısınır ve kötüleşir.
Beslemeyi, yalnızca kontak açıkken değil, bujiler gerçekten komut edilirken ölçün. Bu bir yük arızasıdır ve statik bir ölçüm onu bulmaz.
Soğuk hava, kendini gösterdiği zamandır. Kızdırma bujileri en uzun ve en sert biçimde düşük sıcaklıkta çalışır, ve akü de o zaman en zayıftır — dolayısıyla ilk ayazda beliren bir arıza bir rastlantı değil karakteristiktir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sistem voltajı düşük · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sensör şase bağlantısı kötü · orta
Daha az yaygın
- Kızdırma devresi sigortası atmış · kolay
- Kızdırma kontrol modülü bozuk · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P052F hakkında.