P052F: ولتاژ سیستم ماژول ۱ کنترل شمع گرمکن
چه باید کرد
باتری را بهجای تست ولتاژ، تست بار کنید. این ماژول برای راندن شمعهای گرمکن جریان بسیار سنگینی میکشد، و باتریای که در حال سکون ولتاژ سالمی میخواند میتواند همان لحظه که آنها روشن میشوند فرو بریزد — که دقیقاً همان است که این ایراد توصیفش میکند.
بخواهید ترمینالهای باتری و اتصالات بدنهٔ اصلی تمیز و بررسی شوند. خوردگی جایی بیشترین اهمیت را دارد که جریان بیشترین است، و این یکی از پرجریانترین مدارهای دیزل است.
اگر ایراد در هوای سرد ظاهر شده بگویید. آن بهجای تصادفی، مشخصه است — شمعها سختترین کار را میکنند و باتری همزمان ضعیفترین است.
تا درست شدنش انتظار استارت سخت و دود سفید در صبحهای سرد داشته باشید.
معنای این کد
ولتاژ تغذیهٔ ماژول کنترل شمع گرمکن بیرون از بازهٔ قابل قبولش است.
این بهجای کد شمع گرمکن، کد تغذیه است، و تمایز مقدار زیادی کار غیرضروری را نگه میدارد. ماژول ممکن است کاملاً سالم باشد و شمعها بیعیب — صرفاً درست تغذیه نمیشود، و هرچه در حالت گرسنه میکند نامطمئن است.
تغذیهٔ شمع گرمکن بهطور غیرعادی پرتوقع است، که دلیل خراب شدنش به این شکل است. چهار تا شش شمع که هر یک هنگام روشن شدن جریان زیادی میکشد یعنی ماژول جریان بسیار قابل توجهی را میگرداند، و خوراکش به همان نسبت سنگین است: کابلی کلفت، فیوز یا فیوزلینکی با رِیت بالا، و بدنهای محکم.
هر یک از آنها نامزد است:
- باتری خسته یا ترمینالهای بد، که مشخصاً زیر بار گرمکن افت میکنند. ولتاژی که در حال سکون خوب میخواند میتواند همان لحظه که شمعها تحریک میشوند فرو بریزد.
- بدنهٔ اصلی پوسیده، که مقاومت را جایی بالا میبرد که جریان بیشترین است.
- اتصال تخریبشدهٔ فیوز یا فیوزلینک، که گرم میشود و بدتر.
تغذیه را در حالی اندازه بگیرید که واقعاً به شمعها فرمان داده میشود، نه با سوئیچ صرفاً باز. این ایرادی زیر بار است و اندازهگیری ایستا پیدایش نمیکند.
هوای سرد وقتی است که بروز میکند. شمعهای گرمکن در دمای پایین طولانیترین و سختترین کار را میکنند، و باتری هم همان وقت ضعیفترین است — پس ایرادی که در نخستین یخبندان ظاهر میشود بهجای تصادفی، مشخصه است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- پایین بودن ولتاژ سیستم · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- اتصال بدنه ضعیف سنسور · متوسط
کمتر رایج
- سوختن فیوز مدار شمع گرمکن · آسان
- ماژول کنترل شمع گرمکن خراب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P052F.