P0A14: Soporte A del motor — circuito de control abierto
Qué hacer
Esto es un fallo de confort, no un riesgo de seguridad ni de avería — conduzca con normalidad y hágalo ver cuando le venga bien. Si al coche le han hecho hace poco algún trabajo de motor, pida al taller que compruebe el tubo de vacío del soporte antes de que nadie ponga precio a un soporte.
Qué significa este código
El circuito de control del soporte de motor conmutable ha fallado en abierto.
Un híbrido para y vuelve a arrancar su motor decenas de veces por trayecto, y cada uno de esos sucesos sacude la carrocería de una forma que un coche convencional solo produce al dar el contacto. Así que los soportes se hacen conmutables — blandos cuando el motor está parándose, arrancando o al ralentí, duros cuando está tirando — gobernados por vacío o por una válvula electromagnética. Este código dice que el módulo ha perdido su línea hasta ese mando.
Nada de esto amenaza al grupo motopropulsor. El soporte cae a una sola dureza fija, y lo que el conductor nota es confort: un temblor cuando el motor se para y arranca, un tramo basto de vibración al ralentí. En los soportes conmutados por vacío la causa más común no es eléctrica en absoluto — un tubo de vacío hasta el soporte partido o salido produce la misma queja y cuesta céntimos arreglarlo.
Causas probables
Comience aquí
- Manguito de vacío desconectado o con fugas · fácil
- Soporte activo del motor defectuoso · moderada
Menos común
- Circuito abierto en el cableado de mando · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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