P0D5B: Cargador de la batería — rendimiento de la potencia de salida de 14 voltios
Qué hacer
El coche va a circular. La batería de doce voltios puede quedarse débil después de sesiones de carga largas. Si al coche le ha costado despertarse o ha necesitado un arranque con pinzas, mencione eso — es la misma avería vista desde el asiento del conductor.
Qué significa este código
La potencia entregada en la salida de catorce voltios del cargador no es la que debería ser.
Un código de potencia se sitúa por encima de los códigos de tensión y de corriente en lugar de junto a ellos, y la relación merece decirse explícitamente: la potencia es la tensión multiplicada por la corriente. Así que una avería de potencia sin ninguna avería de tensión y ninguna de corriente significa que las dos mediciones están individualmente dentro de rango y su producto no.
Esa combinación es más informativa de lo que parece. Descarta un solo sensor averiado — un fallo de sensor se vería como su propio código. Lo que deja es un desajuste real: la salida mantiene la tensión pero no la puede sostener bajo carga, o está entregando corriente a una tensión que se ha hundido calladamente, en cada caso por cantidades demasiado pequeñas para hacer saltar ninguno de los dos límites por su cuenta.
En el lado de catorce voltios la consecuencia práctica está en P0D42: la batería de doce voltios no se carga como es debido durante una sesión de carga larga, y el fallo aflora días después como un coche que no se despierta.
Causas probables
Comience aquí
- Cargador de a bordo defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Mazo de cables dañado · especializada
- Convertidor CC-CC defectuoso · especializada
- Módulo de control averiado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre P0D5B.