P2146: Grupo A de inyectores — circuito de tensión de alimentación abierto
No siga conduciendo
Cuente con un fallo de encendido severo o con un motor que no funcione. Fíjese en qué cilindros están afectados si se lo dicen — un patrón de cilindros alternos en lugar de adyacentes apunta a una sola alimentación compartida y no a varios inyectores averiados, y los inyectores son caros de sustituir por especulación. Pida que se comprueben la alimentación y las masas del propio módulo antes de condenarlo.
Qué significa este código
Un fallo en la alimentación que alimenta al primer grupo de inyectores. Esta familia de códigos es inusualmente informativa, y el motivo es que los inyectores se alimentan por grupos y no individualmente.
Qué es un grupo. El módulo no lleva una alimentación aparte hasta cada inyector. Los alimenta por conjuntos — típicamente dos o tres cilindros compartiendo una alimentación y una etapa de salida — elegidos de modo que los cilindros de un grupo no enciendan nunca consecutivamente. Así que perder un grupo no mata cilindros adyacentes; mata cilindros alternos.
Lo que hace diagnóstico al patrón de fallo de encendido. Un motor de cuatro cilindros que falla en el 1 y en el 4 mientras el 2 y el 3 van bien no está describiendo dos inyectores averiados por coincidencia. Está describiendo una alimentación. El corpus hace este argumento repetidamente — una sola cosa compartida fallando parece exactamente muchas cosas separadas fallando — y aquí la cosa compartida está nombrada en el propio código.
La alimentación no es sencillamente la tensión de batería. En los sistemas piezoeléctricos y en los de solenoide de corriente alta, los inyectores necesitan mucho más de doce voltios para abrir lo bastante deprisa, así que el módulo genera internamente un raíl elevado — a menudo de varias decenas de voltios — y conmuta ese. Este código implica por tanto con frecuencia la propia alimentación elevada del módulo y no un fusible ni un relé, que es una reparación distinta de cualquier cosa que encuentre una comprobación de cableado. Es además por lo que varios inyectores se quedan callados a la vez y por lo que el motor puede no funcionar en absoluto.
Antes de concluir que el módulo ha fallado, vale el argumento de P0882: un módulo con una alimentación justa o una masa mala se porta mal en lugar de morirse, y sus alimentaciones internas están entre las primeras cosas que se hunden.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo de control de los inyectores defectuoso · especializada
- Cortocircuito en un inyector de combustible · moderada
- Mazo de cables de los inyectores dañado · moderada
Menos común
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mala conexión a masa del módulo · moderada
- Tensión del sistema baja · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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