Módulo de control de los inyectores
A dedicated driver stage generating the high voltages and currents that piezo and high-voltage solenoid injectors need, which a general-purpose module cannot supply. Because every injector depends on it, its failure presents as a running problem rather than an electronic one — and several injector faults appearing at once point at this shared driver rather than at several failed injectors, which is a useful discrimination given what injectors cost.
También conocido como: fics, injector driver module, injector control unit, idm, injector driver
Referenciado por 148 códigos
Códigos que involucran este componente (148)
- P0611 Rendimiento del módulo de control de los inyectores Alta
- P0612 Control del relé del módulo de control de los inyectores Alta
- P2146 Grupo A de inyectores — circuito de tensión de alimentación abierto Deje de conducir Alta
- P2147 Grupo A de inyectores — circuito de tensión de alimentación bajo Deje de conducir Alta
- P2148 Grupo A de inyectores — circuito de tensión de alimentación alto Deje de conducir Alta
- P2149 Grupo B de inyectores — circuito de tensión de alimentación abierto Deje de conducir Alta
- P2150 Grupo B de inyectores — circuito de tensión de alimentación bajo Deje de conducir Alta
- P2151 Grupo B de inyectores — circuito de tensión de alimentación alto Deje de conducir Alta
- P2152 Grupo C de inyectores — circuito de tensión de alimentación abierto Deje de conducir Alta
- P2153 Grupo C de inyectores — circuito de tensión de alimentación bajo Deje de conducir Alta
- P2154 Grupo C de inyectores — circuito de tensión de alimentación alto Deje de conducir Alta
- P2155 Grupo D de inyectores — circuito de tensión de alimentación abierto Deje de conducir Alta
- P2156 Grupo D de inyectores — circuito de tensión de alimentación bajo Deje de conducir Alta
- P2157 Grupo D de inyectores — circuito de tensión de alimentación alto Deje de conducir Alta
- U0105 Pérdida de comunicación con el módulo de control de los inyectores Deje de conducir Alta
- U0306 Incompatibilidad de software con el módulo de control de los inyectores Alta
- U0406 Datos no válidos recibidos del módulo de control de los inyectores Alta
- P021B Cilindro 8 — sincronización de la inyección
- P021C Cilindro 9 — sincronización de la inyección
- P021D Cilindro 10 — sincronización de la inyección
- P021E Cilindro 11 — sincronización de la inyección
- P021F Cilindro 12 — sincronización de la inyección
- P026C Cantidad A de combustible inyectado inferior a la esperada
- P027E Cantidad A de combustible inyectado en arranque en frío inferior a la esperada
- P027F Cantidad A de combustible inyectado en arranque en frío superior a la esperada
Otros componentes en Fuel Delivery
- Inyector de combustible 530
- Módulo de control del combustible alternativo 135
- Bomba de combustible de alta presión 79
- Sensor de presión del riel de combustible 77
- Bomba de combustible 48
- Regulador de caudal de combustible 46
- Sensor de temperatura del combustible 45
- Filtro de combustible 43
- Sensor de nivel de combustible 27
- Módulo de control de la bomba de combustible 22
- Válvula de corte de combustible 14
- Bomba de inyección 13
- Sensor de presión de control de la inyección 12
- Sensor de composición del combustible 11
- Regulador de la presión de inyección 10
- Bomba de aceite de alta presión 8
- Válvula de control de asistencia de aire 6
- Sensor de agua en el combustible 6
- Bomba de trasvase de combustible 6
- Calentador de la alimentación de combustible 3
- Filtro de aspiración de la bomba de combustible 2
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Trabajando en este componente
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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