P2573: Sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono — circuito, rango/rendimiento
Qué hacer
No se va a notar nada en cómo circula el coche, y nada del motor está afectado. La consecuencia es que un monitor de emisiones no puede completarse, lo que importa allí donde eso se inspecciona.
Merece saberse: este código va del sensor, no del catalizador. Hay un código aparte — P2577 — que es el que dice que el propio recubrimiento ha dejado de funcionar. Arreglar un sensor que informa mal hace a veces que desaparezcan los dos, así que es lo más barato de establecer primero.
Qué significa este código
La señal del sensor de deterioro es eléctricamente válida e inverosímil — no cambia cuando cambian las condiciones, o se sitúa en un valor que el módulo no puede conciliar con lo que informa el resto del sistema.
Una señal clavada en un valor de apariencia creíble es el fallo característico de toda esta familia, y es la razón por la que existe un código de rango o rendimiento aparte de los códigos de circuito. Un circuito abierto se anuncia. Un sensor que ha dejado calladamente de responder mientras sigue produciendo un número verosímil no, y nada del cuadro de instrumentos distingue los dos.
El contraste que lo encuentra es el mismo que describe P2568: comparar las lecturas de este sistema con el sensor de temperatura del aire ambiente después de que el vehículo haya estado parado toda la noche, cuando todo lo del morro del coche ha tenido la noche entera para llegar a la misma temperatura y debería coincidir. El desacuerdo identifica qué sensor está mintiendo.
Lo que este código no significa es que el catalizador haya fallado. Ese veredicto es P2577, y confundir los dos lleva a que se sustituya una pieza por culpa de un sensor que estaba informando mal.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de deterioro del catalizador de ozono defectuoso · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Suciedad o daños en el revestimiento del radiador · moderada
- Daños físicos por objetos de la calzada · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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