U0267: Pérdida de comunicación con el sensor C de procesamiento de imagen
Qué hacer
El coche circula con normalidad; cuente con que el sistema de visión periférica esté indisponible.
Pida una cosa antes de que salga ningún guarnecido: ¿están informando de averías también las demás cámaras? Si hay varias, el problema es algo que comparten — una alimentación o una rama de cableado — que es una reparación. Si solo hay una, es esa cámara. Todas ellas van detrás de guarnecidos, así que trabajar en la equivocada sale caro.
Dos cosas que merece conocer porque están bajo su control. Las hidrolimpiadoras y las lanzas de vapor mantenidas cerca de una cámara meten agua más allá de unos retenes que se apañan perfectamente con la lluvia — estas son unidades pequeñas y selladas con la lente enrasada con la superficie, y esa es una causa genuina de fallo. Mantenga el chorro apartado de ellas.
Y no rasque el hielo de una lente de cámara. Una lente rayada no tiene reparación y degrada de forma permanente lo que el sistema ve. El agua templada y un minuto de paciencia es la forma correcta de hacerlo en invierno.
Qué significa este código
El tercer sensor de procesamiento de imagen ha dejado de responder. Véase U0265 para el planteamiento de la familia y U0266 para la arquitectura de la visión periférica.
Tres o más sensores de procesamiento de imagen confirman una instalación de varias cámaras, y la pregunta útil llegado este punto deja de ser para qué sirve una cámara y pasa a ser cuál, y qué veía.
La prueba de contar decide la forma del trabajo de inmediato. Varios sensores callados juntos es una avería compartida — la alimentación que sirve al grupo de cámaras, la rama de la red en la que se sitúan, o el módulo que las agrega. Solo uno callado es el cableado propio de esa cámara, y las que funcionan demuestran que todo lo compartido está sano.
Esa distinción merece exigirse antes de que salga ningún panel, porque estas cámaras están detrás de retrovisores, en parrillas y en manillas de portón — todos ellos trabajos de guarnecido.
Un factor ambiental es específico de las cámaras montadas más abajo y merece nombrarse: el lavado a presión. Una cámara de parrilla o de manilla de portón es una unidad pequeña y sellada con la lente enrasada con la superficie, y un chorro mantenido cerca de ella mete agua más allá de unos retenes que se apañan perfectamente con la lluvia. Lo mismo vale para las lanzas de vapor que se usan en los lavaderos a mano. Es una de las pocas causas de esta lista que un propietario controla directamente, y mencionarla es más útil que diagnosticar a su alrededor.
El invierno es el otro. Estas lentes se cubren de hielo, y quitárselo con un rascador marca la lente de forma permanente — una lente de cámara rayada no tiene reparación y degrada la imagen en la que se apoya el sistema, así que el agua templada y la paciencia valen el minuto de más.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Daños físicos por objetos de la calzada · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
Menos común
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre U0267.