U0431: Datos no válidos recibidos del módulo A de control de carrocería
Qué hacer
Cuente con una lista de averías, y probablemente con un salpicadero con varios avisos.
Lo más útil que puede contarle a un taller es dónde están los problemas en el coche y no cuáles son. Su vehículo tiene más de un módulo de control de carrocería, cada uno ocupándose de una zona del coche. Así que «ha dejado de funcionar todo lo de atrás» es mucho más útil que enumerar cada cosa — apunta derecho a un módulo en lugar de a las varias cosas que gobierna.
Dos preguntas que merece responder. ¿Ha entrado agua en el coche — una moqueta húmeda, un piso de maletero mojado, un retén con fuga? Estos módulos van bajos y detrás de guarnecidos, y el agua es la causa principal. ¿Y se ha sustituido o reprogramado algún módulo? A cada uno hay que decirle qué equipamiento existe en su parte del coche, y uno montado sin esa configuración va a informar de cosas que no son verdad.
Si han caído varios sistemas de todo el coche a la vez, es más probable que sea la pasarela que los enlaza que varios módulos fallando juntos.
Qué significa este código
El primer módulo de control de carrocería está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0400 para el planteamiento de la familia y U0422 para qué hace un módulo de control de carrocería.
La existencia de U0422 y de este código a la vez refleja al estándar poniéndose al día con los vehículos que tienen más de un módulo de carrocería, y el significado práctico es sencillamente que la electrónica de carrocería de este vehículo está repartida en lugar de centralizada.
Ese reparto merece entenderse porque cambia dónde mirar. En un vehículo con varios módulos de carrocería, cada uno cubre una zona — delantera, trasera, de techo, o izquierda y derecha — y están enlazados entre sí y con el resto del vehículo a través de una pasarela. Así que los síntomas se agrupan geográficamente en lugar de por funciones: todo en un extremo del coche portándose mal a la vez, en lugar de todo el alumbrado o todos los cierres.
Esa agrupación geográfica es la observación diagnóstica más útil que hay disponible, y cualquier propietario puede aportarla. «Ha dejado de funcionar todo lo de la parte de atrás del coche» es una afirmación mucho más informativa que una lista de averías individuales, y apunta directamente a un módulo y a su alimentación en lugar de a las varias piezas a las que sirve.
La lógica de contar vale como en el resto. Varios módulos de carrocería informando a la vez apunta a la pasarela o a una alimentación compartida. Uno solo apunta a la zona de ese módulo — su conector, su alimentación, y la entrada de agua que es la causa principal en toda esta zona.
Y el apunte de configuración de U0422 vale con más fuerza en una arquitectura por zonas, porque a cada módulo hay que decirle qué equipamiento existe en su zona. Un módulo sustituido sin eso informa de equipamiento que el vehículo no tiene, o deja de informar del que sí tiene.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Módulo de control de la carrocería defectuoso · especializada
- Configuración del módulo incorrecta tras la sustitución · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Módulo de pasarela de red defectuoso · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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