P020D: سیلندر ۴ — زمانبندی پاشش
چه باید کرد
پیش از عوض شدن انژکتوری بخواهید فشار ریل سوخت زیر بار بررسی شود. روی موتور چهارسیلندر این سیلندر انتهای ریل مینشیند و کمبود فشار را پیش از بقیه نشان میدهد — پس این کد گاهی بهجای مشکل انژکتور، مشکل رساندن سوخت است، و آن تعمیری بسیار متفاوت است.
بگویید فیلتر سوخت آخرین بار کِی عوض شده. فیلتر محدودشده فشار ریل را گرسنه میگذارد و از ارزانترین چیزهای فهرست است.
بگویید ایراد زیر شتابگیری سخت بدتر است یا نه. انحرافی که تنها زیر بار ظاهر میشود قاطعانه بهجای خودِ انژکتور به فشار اشاره میکند.
معنای این کد
زمانبندی پاشش سیلندر ۴ جایی نیست که ماژول فرمان داده باشد.
روی موتور چهارسیلندر این آخرین سیلندر است، و همان است که انتهای ریل سوخت مینشیند — که حالت خرابیای به آن میدهد که بقیه ندارند. فشار ریل در طولش کاملاً یکنواخت نیست. سیلندر دورترین از تغذیهٔ پرفشار موج فشار را آخر میبیند و اندکی میرا میبیندش، پس ریلی که کمی از فشار کم دارد اول اینجا خودش را نشان میدهد.
که این کد را بهجای صرفاً ایرادی بهازای هر سیلندر، هشدار اولیهٔ مفیدی میکند. پیش از محکوم کردن انژکتور، بررسی کنید فشار ریل زیر بار واقعاً چه میکند — پمپ پرفشار فرسوده، رگولاتور فشاری که نشت میکند یا فیلتری محدودشده همه انحرافی میسازند که پیش از هرجای دیگر در انتهای ریل ظاهر میشود.
مکانیزم در بقیهٔ موارد همان خانواده است. زمانبندی احتراق از سرعت لحظهای میللنگ استنتاج میشود، پس هر چیزی که سوختن این سیلندر را ضعیف یا دیر کند همان اندازهگیری را بر هم میزند — انژکتور، کمپرس، یا شمع گرمکن.
کد زمانبندی روی سیلندر ۴ همراه کد فشار ریل یک ایراد است، نه دو تا. فشار را درست کنید و پیش از دست زدن به انژکتوری دوباره بررسی کنید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- انژکتور سوخت خراب · تخصصی
- پایین بودن فشار سوخت · متوسط
- سایش یا نشتی انژکتورهای سوخت · تخصصی
کمتر رایج
- نصب انژکتور بدون وارد کردن کد کالیبراسیون · تخصصی
- پایین بودن کمپرس موتور · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P020D.