خودرو معمولاً طبیعی میراند، و این اغلب فقط سر تست آلایندگی پیدا میشود. بپرسید آیا مجراهای EGR هم بررسی شدهاند نه فقط شیر — تعویض شیر بهتنهایی همان راه کلاسیکی است که این ایراد برمیگردد.
گاز اگزوز کمتری از آنچه ماژول خواسته به هوای ورودی میرسد. این با فاصلهٔ زیاد رایجترین ایراد EGR است، و روی بیشتر موتورها علت بهجای شیر، مجرای پشت آن است: گاز اگزوز دوده میبرد، مجرا در طول سالها تنگ میشود، و در نهایت تنگی آنقدر است که شیر کاملاً باز هم نمیتواند مقدار فرماندادهشده را جاری کند.
آن تمایز از نظر تجاری اهمیت دارد. شیر یک قطعه است؛ مجرای گرفته دستمزد است. تعویض شیر روی موتوری که مجراهایش کیپ پر شدهاند خودرویی میسازد که چند هزار کیلومتر قبول میشود و با همان کد برمیگردد، که نتیجهای رایج و قابلاجتناب است. پیش از محکوم کردن شیر، بررسی کنید آزادانه حرکت میکند و پورت پشتش باز است — روی بسیاری از موتورها پورت سمت هوای ورودی با برداشتن شیر دیده میشود.
الگوی دیگری که ارزش دانستن دارد، سیستم خلأیی است با شیری سالم که خلأ به آن نمیرسد. اعمال مستقیم خلأ به شیر در دور آرام باید موتور را خاموش کند یا بهشدت بههم بریزد. اگر کرد، شیر و مجرا سالماند و ایراد در بالادست، در سلونوئید یا شیلنگهایش است.
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
P0401 — EGR flow insufficient — reads like a broken valve, and the valve is what gets replaced. But the monitor is measuring the *effect* of EGR flow (a change in manifold pressure...
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0401.