P06BC: شمع گرمکن سیلندر ۴ — مدار، محدوده/عملکرد
چه باید کرد
بهجای صرفاً بررسی پیوستگی، آزمون افت ولتاژ روی تغذیهٔ شمع گرمکن بخواهید. آن دو یکی نیستند — مداری میتواند پیوستگی بیعیب نشان دهد و باز هم بهمحض اینکه شمعها واقعاً جریان بکشند ولتاژ زیادی از دست بدهد، و این آخرین شمع مسیر تغذیه است، پس آن افت را بیش از همه حس میکند.
اگر هرکدام بیرون میآید، بخواهید هر چهار شمع انجام شوند. همان دستمزد، همان خطر شکستن شمع در سرسیلندر، و همسناند.
تا تعمیرش انتظار سختی در استارت و دود سفید در صبحهای سرد داشته باشید.
بگویید شمعها پیشتر عوض شدهاند یا نه، و قطعات اصل بودند یا نه.
معنای این کد
مدار شمع گرمکن سیلندر ۴ از نظر الکتریکی معتبر است و درست رفتار نمیکند.
روی دیزل چهارسیلندر این آخرین شمع ردیف است، و آن موقعیت علتی مشخص و مکرراً از قلم افتاده حمل میکند.
شمعهای گرمکن با تسمه یا دستهسیمی تغذیه میشوند که در طول سرسیلندر میگذرد، و به هر شمع به نوبت شاخه میدهد. هر اتصال در طول آن مسیر با آخرین شمع رویش سری است — پس سیلندر ۴ افت ولتاژ کل زنجیره را انباشته میکند. کمی خوردگی روی هر یک از سه ترمینال پیشین جداگانه نامرئی است و اینجا جمع میشود.
که به همین دلیل آزمون افت ولتاژ در طول تغذیه، گرفتهشده در حالی که شمعها واقعاً جریان میکشند، اندازهگیریای است که اهمیت دارد. بررسی پیوستگی تأیید میکند مسیری وجود دارد و هیچ چیز دربارهٔ اینکه آن مسیر زیر بار سنگین شمع گرمکن چقدر ولتاژ از دست میدهد نمیگوید.
این همان خرابی سرباتری پوسیده است که تا صبحی سرد خوب استارت میزند. مدار کار میکند تا وقتی از آن خواسته شود جریان واقعی حمل کند — که برای شمع گرمکن دقیقاً وقتی است که اهمیت دارد.
جایی که تغذیه سالم است، خودِ شمع پاسخ صادقانه است. انتهای ردیف است، بهاندازهٔ بقیه چرخهٔ حرارتی دیده، و موعدش رسیده.
اگر هرکدام بیرون میآید، مجموعه را انجام دهید. دستمزد و خطر شکستن برای یکی همان است که برای چهار تا.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
- شمع گرمکن خراب · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- قطع شدن سیم تغذیه شمع گرمکن · متوسط
- نصب شمع گرمکن نامناسب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P06BC.