P2258: کنترل A سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار بالا
چه باید کرد
خودرو عادی کار میکند؛ آلایندگی در دقیقهٔ اول استارت سرد تحت تأثیر است، که میتواند در تست رد شود. بخواهید پیش از محکوم کردن پمپ، رله و تغذیهاش بررسی شوند — رله در هر استارت سرد جریانی سنگین را کوتاه کلید میزند، که کنتاکتها را میساید، و بسیار ارزانتر از پمپ است.
معنای این کد
نخستین مدار کنترل هوای ثانویه بالای محدوده معتبر خود میخواند — مدار باز، اتصال به تغذیه، یا رلهای که مدار پمپ را کامل نمیکند. سیستم و کارکرد تنها-در-استارت-سردش در P2257 توصیف شده.
مدار باز رایجترین اینهاست و اغلب بهجای پمپ در رله است. این رلهها در هر استارت سرد جریانی قابل توجه را برای مدتی کوتاه کلید میزنند، که دقیقاً همان کاری است که با گذر زمان کنتاکتها را میخورد و جوش میدهد، و رله کسری از قیمت پمپی است که تغذیهاش میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- قطعی مدار در سیمکشی پمپ · متوسط
- رله تزریق هوای ثانویه معیوب · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- پمپ تزریق هوای ثانویه خراب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2258.