U0078: باس ارتباطی ماژولهای کنترل F — خاموش
چه باید کرد
اگر این پیشتر «تعمیر» شده و مدام برمیگردد، این را بخوانید — چون ممکن است هرگز تعمیر نشده باشد.
یکی از رایانههای خودروی شما عمداً از حرف زدن با شبکه ایستاد تا از آن محافظت کند — U0073 را ببینید.
اینجا تله است. روی بسیاری از خودروها، آن رایانه همان لحظه که کدهای ایراد پاک میشوند بازمیگردد. پس چراغهای هشدار خاموش میشوند، همه چیز کار میکند، و خودرو میرود.
آن دقیقاً شبیه تعمیر به نظر میرسد و تعمیر نیست. ایراد سیمکشی دستنخورده است، و رایانه بهمحض انباشته شدن خطاهای کافی دوباره کنار میکشد — که ممکن است دقیقهها باشد یا هفتهها.
پس پرسشی که ارزش پرسیدن دارد این نیست که چه کار شد، بلکه چه چیزی پیدا شد. «کدها را پاک کردیم و خوب بود» تشخیص نیست، و ایرادی که سه بار برگشته احتمالاً هرگز واقعاً بررسی نشده.
بپرسید چه چیزی اندازه گرفته شد، و نتیجه چه بود.
یک چیز که واقعاً کمک میکند: بخواهید کدها پیش از پاک شدن خوانده و ثبت شوند، و بعد یک بار عمداً پاک شوند. به آن شکل رخداد بعدی بهجای مخلوطی از ایرادهای قدیم و جدید، ثبتی تمیز است، که پیدا کردنش را بهمراتب آسانتر میکند.
معنای این کد
ماژولی خودش را از باس ارتباطی F بیرون کشیده. برای اینکه باس خاموش چه معنایی میدهد U0073 و برای اینکه شبکهٔ حرفدار ششم معمولاً چه دربارهٔ خودرو ایجاب میکند U0080 را ببینید.
یک نکته اینجا جا دارد و دربارهٔ این است که تعمیر واقعاً چیست: پاک کردن کد تعمیر نیست.
U0073 توضیح میدهد که بازیابی میان طراحیها فرق میکند — بعضی ماژولها خودکار بازمیگردند، بعضی پس از چرخهٔ سوئیچ، بعضی تنها وقتی حافظهٔ ایراد پاک شود. پس روی بسیاری از خودروها، پاک کردن کدها همه چیز را دوباره زنده میکند.
و آن واقعاً گمراهکننده است، چون دقیقاً شبیه تعمیر به نظر میرسد. ماژول بازمیگردد، چراغهای هشدار خاموش میشوند، خودرو میرود، و ایراد سیمکشی زیرین دستنخورده است. بهمحض انباشته شدن دوبارهٔ خطاهای کافی برمیگردد — که بسته به اینکه ایراد چقدر لب مرز است ممکن است دقیقهها باشد یا هفتهها.
که الگویی میسازد که ارزش نام بردن دارد: خودرویی که چند بار با پاک شدن کدهایش «تعمیر» شده. هر مراجعه با کار کردن همه چیز تمام شد. هیچکدام چیزی را عوض نکرد.
پس دستور این است که بهجای آنچه انجام شده، مشخص شود چه چیزی پیدا شده. «کدها پاک شدند و خوب رفت» تشخیص نیست، و ایرادی که سه بار برگشته هرگز واقعاً نگاه نشده.
و ارزش دارد کدها یک بار عمداً پس از خوانده شدن پاک شوند، دقیقاً تا رخداد بعدی بهجای مخلوطی از قدیم و جدید، ثبتی تازه باشد — U0064 را ببینید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
کمتر رایج
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- خرابی مقاومت پایانی شبکه · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0078.