U0078: Bus de comunicación de los módulos de control F — desconectado
Qué hacer
Si esto se ha «arreglado» antes y sigue volviendo, lea esto — porque puede que no se haya arreglado nunca en absoluto.
Uno de los ordenadores de su coche dejó deliberadamente de hablar con la red para protegerla — véase U0073.
Esta es la trampa. En muchos coches, ese ordenador se reincorpora en el momento en que se borran los códigos de avería. Así que los testigos se apagan, todo funciona, y el coche se va conduciendo.
Eso se parece exactamente a una reparación y no lo es. La avería de cableado sigue intacta, y el ordenador se va a retirar otra vez en cuanto se acumulen bastantes errores — que pueden ser minutos o pueden ser semanas.
Así que la pregunta que merece hacerse no es qué se hizo, sino qué se encontró. «Borramos los códigos y estaba bien» no es un diagnóstico, y una avería que ha vuelto tres veces probablemente no se ha investigado nunca en realidad.
Pregunte qué se midió, y cuál fue el resultado.
Una cosa que ayuda de verdad: pida que se lean y se anoten los códigos antes de borrarlos, y que después se borren una vez deliberadamente. Así la próxima aparición es un registro limpio en lugar de una mezcla de averías viejas y nuevas, lo que la hace muchísimo más fácil de encontrar.
Qué significa este código
Un módulo se ha retirado del bus de comunicación F. Véase U0073 para saber qué significa bus off y U0080 para saber qué implica normalmente sobre el vehículo una sexta red con letra.
Un punto pertenece aquí y trata de qué es en realidad una reparación: borrar el código no lo es.
U0073 explica que la recuperación varía entre diseños — algunos módulos se reincorporan automáticamente, algunos después de un ciclo de contacto, algunos solo cuando se borra la memoria de averías. Así que en muchísimos vehículos, borrar los códigos devuelve todo a la vida.
Y eso es genuinamente engañoso, porque se parece exactamente a una reparación. El módulo se reincorpora, los testigos se apagan, el vehículo se va conduciendo, y la avería de cableado que hay debajo sigue intacta. Vuelve en cuanto se acumulan otra vez bastantes errores — que pueden ser minutos o semanas según lo al límite que esté la avería.
Lo que produce un patrón que merece nombrarse: un vehículo al que se ha «arreglado» varias veces borrándole los códigos. Cada visita terminó con todo funcionando. Ninguna de ellas cambió nada.
Así que la instrucción es establecer qué se encontró en lugar de qué se hizo. «Se borraron los códigos y se fue conduciendo bien» no es un diagnóstico, y una avería que ha vuelto tres veces no se ha mirado nunca en realidad.
Y merece borrar los códigos deliberadamente una vez, después de leerlos, precisamente para que la próxima aparición sea un registro nuevo en lugar de una mezcla de viejo y nuevo — véase U0064.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Fallo intermitente en el cableado · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Menos común
- Otro módulo bloqueando el bus de datos · especializada
- Resistencia terminadora del bus averiada · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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