علامت

متصل نشدن دستگاه دیاگ

A code reader or scan tool plugged into the diagnostic socket cannot establish communication, or reaches some modules and not others. Worth distinguishing from a stored communication code, because the two mean different things: if a tool can read a lost-communication code from another module, the network is working well enough to hold a conversation and the problem is narrower than it appears. A tool that cannot connect at all points at the socket's own power and earth, the gateway that arbitrates the connection, or a bus jammed by one failed module.

همچنین گفته می‌شود: scanner wont connect, cant read codes, no communication with vehicle, obd port not working, scan tool no link, reader wont connect, no comms, دیاگ وصل نمیشود, دستگاه دیاگ اتصال ندارد, maquina no conecta, no conecta escaner, obd no comunica, no lee centralita, جهاز الفحص لا يتصل, الكمبيوتر ما يقرأ, لا يوجد اتصال مع الكومبيوتر

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

بعضی از علت‌ها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید

9 کد از 100 کدی که این علامت را ایجاد می‌کنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.

این معمولاً به چه معناست

ارزش دارد از کد ارتباطی ذخیره‌شده تفکیک شود، چون این دو معنای متفاوتی دارند. اگر دستگاهی بتواند کد قطع ارتباط را از ماژولی دیگر بخواند، شبکه به‌قدر کافی کار می‌کند که گفت‌وگویی برقرار باشد و مسئله باریک‌تر از آن است که به نظر می‌رسد. دستگاهی که اصلاً وصل نمی‌شود موضوع دیگری است.

آن حالت به سه چیز اشاره دارد. برق و اتصال بدنهٔ خود سوکت — کانکتور دیاگ تغذیهٔ دائم و بدنهٔ خودش را دارد، و فیوز سوختهٔ آنجا خودرویی به جا می‌گذارد که کاملاً کار می‌کند و نمی‌شود با آن حرف زد. ماژول دروازه شبکه که دسترسی میان دستگاه و شبکه‌های خودرو را داوری می‌کند، و در خودروهای امروزی ممکن است پیش از عبور دادن هر چیزی مجوز امنیتی هم بخواهد. یا باسی که یک ماژول خراب قفلش کرده و شبکه را در وضعیتی نگه داشته که هیچ ارتباطی ممکن نیست.

نخست سوکت را بررسی کنید چون سریع است و رایج‌ترین. تغذیه و بدنه را روی پین‌های کانکتور اندازه بگیرید؛ دستگاه ارزانی که هیچ چراغی نشان نمی‌دهد از پیش گفته است که تغذیه نیست.

سپس با دامنه باریکش کنید. دستگاهی که به بعضی ماژول‌ها می‌رسد و به بعضی نه، مسئلهٔ یک بخش از شبکه یا دروازه است، و اینکه کدام ماژول‌ها غایب‌اند سرنخ است — دنبال چیز مشترکشان بگردید، یک فیوز، یک کانکتور، یا بخشی از باس.

دو علت عادی از قلم می‌افتند. دستگاهی که روی پورت دیاگ جا مانده — دانگل بیمه یا ردیاب — می‌تواند پورت را اشغال یا شبکه را مختل کند. و باتری ضعیف خرابی‌های ارتباطی می‌سازد که شبیه عیب شبکه‌اند، چون ماژول‌ها با افت ولتاژ به‌جای ایستادن، بدرفتار می‌شوند.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
دستگاه هنگام اتصال اصلاً برق نشان نمی‌دهد	تغذیه یا بدنهٔ خود سوکت — معمولاً فیوز سوخته	تغذیه و بدنه را روی پین‌های کانکتور اندازه بگیرید. دستگاه خاموش پیش از اجرای هر نرم‌افزاری موضوع را باریک کرده.	فیوز را عوض کنید و علت سوختنش را پیدا. خودرو با این عیب کاملاً کار می‌کند، که چرا مردم را غافلگیر می‌کند.
به بعضی ماژول‌ها می‌رسد و به بعضی نه	بخشی از شبکه یا دروازه — نه خرابی سراسری خودرو	فهرست کنید کدام ماژول‌ها غایب‌اند و دنبال چیز مشترکشان بگردید: یک فیوز، یک کانکتور، یک بخش از باس.	قطعهٔ مشترک را تعمیر کنید. یک ماژول خراب هم می‌تواند بخشی از باس را بخواباند، پس ماژول غایب لزوماً ماژول معیوب نیست.
دانگل یا ردیاب دیگری روی پورت وصل است	همان دستگاه که پورت را اشغال یا شبکه را مختل کرده	بردارید و دوباره امتحان کنید. سریع، رایگان، و روزبه‌روز رایج‌تر.	اگر تکرار شد دستگاه را دائمی بردارید. دستگاهی روی پورت، بنا به تعریف روی شبکه است.
باتری ضعیف است یا خودرو جای دیگر عجایب برقی دارد	ولتاژ پایین که خرابی ارتباطی می‌سازد و شبیه عیب شبکه است	پیش از عیب‌یابی شبکه، باتری را بیازمایید. ماژول‌ها با افت ولتاژ به‌جای ایستادن بدرفتار می‌شوند.	تغذیه را تعمیر و دوباره امتحان کنید. بسیاری از عیب‌های ظاهری شبکه ناپدید می‌شوند.
کد قطع ارتباط ذخیره‌شده خواندنی است	این عیب نیست — شبکه به‌قدری کار می‌کند که خوانده شود	خوانده شدن کد خودش یافته است، و مسئله را به‌شدت باریک می‌کند.	به‌جای شبکه، ماژول نام‌برده را عیب‌یابی کنید. مسئله‌ای دیگر با دامنه‌ای دیگر.
خودروی امروزی که اتصال را با پیام امنیتی رد می‌کند	مجوز دروازه — خودرو می‌خواهد دستگاه پیش از عبور ترافیک مجاز شمرده شود	مشخص کنید که خودرو دسترسی دروازهٔ امن دارد یا نه و دستگاه ثبت شده هست یا نه.	از دستگاه یا حساب مجاز استفاده کنید. این عیب خودرو نیست و هیچ سیم‌کشی‌ای عوضش نمی‌کند.

دستگاه هنگام اتصال اصلاً برق نشان نمی‌دهد

علت محتمل

تغذیه یا بدنهٔ خود سوکت — معمولاً فیوز سوخته

چگونه تأیید کنید

تغذیه و بدنه را روی پین‌های کانکتور اندازه بگیرید. دستگاه خاموش پیش از اجرای هر نرم‌افزاری موضوع را باریک کرده.

راه‌حل

فیوز را عوض کنید و علت سوختنش را پیدا. خودرو با این عیب کاملاً کار می‌کند، که چرا مردم را غافلگیر می‌کند.
به بعضی ماژول‌ها می‌رسد و به بعضی نه

علت محتمل

بخشی از شبکه یا دروازه — نه خرابی سراسری خودرو

چگونه تأیید کنید

فهرست کنید کدام ماژول‌ها غایب‌اند و دنبال چیز مشترکشان بگردید: یک فیوز، یک کانکتور، یک بخش از باس.

راه‌حل

قطعهٔ مشترک را تعمیر کنید. یک ماژول خراب هم می‌تواند بخشی از باس را بخواباند، پس ماژول غایب لزوماً ماژول معیوب نیست.
دانگل یا ردیاب دیگری روی پورت وصل است

علت محتمل

همان دستگاه که پورت را اشغال یا شبکه را مختل کرده

چگونه تأیید کنید

بردارید و دوباره امتحان کنید. سریع، رایگان، و روزبه‌روز رایج‌تر.

راه‌حل

اگر تکرار شد دستگاه را دائمی بردارید. دستگاهی روی پورت، بنا به تعریف روی شبکه است.
باتری ضعیف است یا خودرو جای دیگر عجایب برقی دارد

علت محتمل

ولتاژ پایین که خرابی ارتباطی می‌سازد و شبیه عیب شبکه است

چگونه تأیید کنید

پیش از عیب‌یابی شبکه، باتری را بیازمایید. ماژول‌ها با افت ولتاژ به‌جای ایستادن بدرفتار می‌شوند.

راه‌حل

تغذیه را تعمیر و دوباره امتحان کنید. بسیاری از عیب‌های ظاهری شبکه ناپدید می‌شوند.
کد قطع ارتباط ذخیره‌شده *خواندنی* است

علت محتمل

این عیب نیست — شبکه به‌قدری کار می‌کند که خوانده شود

چگونه تأیید کنید

خوانده شدن کد خودش یافته است، و مسئله را به‌شدت باریک می‌کند.

راه‌حل

به‌جای شبکه، ماژول نام‌برده را عیب‌یابی کنید. مسئله‌ای دیگر با دامنه‌ای دیگر.
خودروی امروزی که اتصال را با پیام امنیتی رد می‌کند

علت محتمل

مجوز دروازه — خودرو می‌خواهد دستگاه پیش از عبور ترافیک مجاز شمرده شود

چگونه تأیید کنید

مشخص کنید که خودرو دسترسی دروازهٔ امن دارد یا نه و دستگاه ثبت شده هست یا نه.

راه‌حل

از دستگاه یا حساب مجاز استفاده کنید. این عیب خودرو نیست و هیچ سیم‌کشی‌ای عوضش نمی‌کند.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (100)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ متصل نشدن دستگاه دیاگ.