علامت
شروع مشکل پس از نصب یک لوازم جانبی
A dashcam, tracker, tow bar, alarm, stereo or set of extra lights went on, and the car has had electrical oddities since. Nearly all of it comes down to where the power was taken from. A permanent live tapped from the wrong circuit keeps a module awake and flattens the battery; a supply spliced into a signal wire changes what that signal reads; and a tow bar wired without the correct interface tells the car a trailer is attached, which on many vehicles disables the parking sensors and alters the stability control. Mention the accessory even if it was fitted months earlier and by a professional — it is the one modification a scan tool has no way of seeing.
همچنین گفته میشود: after fitting a dashcam, since the towbar was fitted, after an alarm was installed, fitted a tracker, since i had extra lights fitted, after a new stereo, بعد از نصب دزدگیر, بعد از نصب لوازم جانبی, بعد از نصب دوربین, despues de instalar alarma, puse equipo musica, montar accesorio, بعد تركيب إنذار, بعد ما ركبت مسجل, بعد تركيب إكسسوار
بعضی از علتها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
7 کد از 97 کدی که این علامت را ایجاد میکنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.
این معمولاً به چه معناست
تقریباً همهٔ آن به این برمیگردد که برق از کجا گرفته شده. برق دائمی که از مدار نادرست گرفته شده ماژولی را بیدار نگه میدارد و باتری را خالی میکند. تغذیهای که به یک سیم سیگنال وصل شده، آنچه آن سیگنال میخواند را عوض میکند. و قلاب یدککشی که بدون رابط درست سیمکشی شده به خودرو میگوید تریلری وصل است — که در بسیاری از خودروها سنسورهای پارک را غیرفعال و کنترل پایداری را دگرگون میکند.
حتی اگر ماهها پیش و توسط یک حرفهای نصب شده، نامش را ببرید. این تنها تغییری است که دستگاه دیاگ هیچ راهی برای دیدنش ندارد، و فاصلهٔ میان نصب و نشانه دقیقاً دلیل این است که کسی این دو را به هم وصل نمیکند: دوربین ثبت وقایعی که به برق دائم بسته شده تنها پس از یک تعطیلات آخر هفتهٔ طولانی باتری خالی میسازد.
سه شکل خرابی پوششش میدهند. نشت جریان، جایی که لوازم هرگز به حالت آمادهباش نمیرود و خودرو پس از توقف خالی میشود — رایجترین یافتهٔ تکی در منابع تعمیرگاهی هر زبانی. خراب شدن سیگنال، جایی که اتصال به سیمی که بهجای برق اطلاعات حمل میکند آنچه ماژول میخواند را عوض میکند، و در سامانهای عیب میسازد که آن لوازم هیچ ربطی به آن ندارد. و تداخل شبکه، جایی که دستگاهی متصل به شبکهٔ دادهٔ خودرو ماژولها را بیدار نگه میدارد یا گاهی ارتباط را یکسره مختل میکند.
جدا کردنش همان آزمون است، و رایگان. تغذیهٔ آن لوازم را کاملاً جدا کنید — نه اینکه صرفاً خاموشش کنید، چون تمام نکتهٔ نشت جریان همین است که خاموش کردن همان کاری است که نمیکند — سپس جریان یا عیب را دوباره اندازه بگیرید.
دزدگیرها و ایموبیلایزرهای بعدی شک خودشان را میطلبند، چون به مدارهای سوئیچ و استارت وصل میشوند، بهندرت مستند میشوند، با گذشت زمان خراب، و روی هیچ نقشهٔ سیمکشیای که تعمیرگاه دارد نخواهند بود.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| باتری پس از توقف خالی میشود، از زمان نصب یک لوازم | نشت جریان — لوازم روی برق دائمش هرگز به حالت آمادهباش نمیرود | جریان خواب را اندازه بگیرید، سپس تغذیهٔ آن لوازم را کاملاً جدا کنید و دوباره اندازه بگیرید. خاموش کردن همان آزمون نیست. | تغذیه را به برق سوئیچی منتقل کنید، یا قطعکن ولتاژ پایین خودش را ببندید و روی نوع باتری تنظیم. |
| خطا در سامانهای که آن لوازم هیچ ربطی به آن ندارد | تغذیهای که به یک سیم سیگنال وصل شده — ماژول حالا چیزی جز آنچه سنسور میگوید میخواند | بیابید آن لوازم برق و بدنهاش را از کجا گرفته. مقدار زندهٔ سیگنال درگیر را با منطق بسنجید. | لوازم را با فیوز و بدنهٔ درست خودش دوباره سیمکشی کنید. هرگز از سیم سیگنال برق نگیرید. |
| سنسورهای پارک از زمان نصب قلاب یدککش مردهاند و رفتار پایداری عوض شده | خودرو باور دارد تریلری وصل است — قلابی که بدون رابط درست خودرو سیمکشی شده | وضعیت «تریلر تشخیص داده شد» ماژول یدککشی را با هیچ چیز وصلنشده بخوانید. | از راه ماژول درست دوباره سیمکشی شود. فراتر از سنسورها، ممکن است پایداری تریلر اصلاً درگیر نشود. |
| خطاهای متناوب در چند ماژول | تداخل شبکه — دستگاهی روی شبکهٔ داده که ماژولها را بیدار نگه میدارد یا ارتباط را مختل میکند | دستگاه را کاملاً جدا کنید و پس از یک رانندگی دوباره اسکن. توجه کنید که دستگاه متصل به درگاه دیاگ به تعریف روی شبکه است. | دستگاه را بردارید یا عوض کنید. دانگل دائمی در درگاه دیاگ علتی رایج و مظنوننشده است. |
| مشکل روشن شدن یا ایموبیلایزر روی خودرویی با دزدگیر بعدی | ایموبیلایزر بعدی مداری را قطع میکند که باید آزادش کند، یا سیمکشیاش با سن خراب شده | بپرسید چه چیزی نصب شده و ماژول را بیابید. روی نقشهٔ سیمکشی سازنده نخواهد بود، و به همین دلیل این پرسیده میشود نه اندازهگیری. | دستگاه را درست تعمیر یا کامل برچینید و سیمکشی اصلی را برگردانید. برای دور زدنش ایموبیلایزر کارخانه را بایپس نکنید. |
| با جدا کردن کامل لوازم، عیب یکسره پاک میشود | تأییدشده — هر کاری که آن لوازم میکند همان عیب است | این تمام آزمون است. دوباره درست نصبش کنید و بهجای فرض کردن، تأیید کنید که عیب برنمیگردد. | با فیوزبندی درست، بدنهٔ مناسب و تغذیهای که با نیاز دستگاه میخواند دوباره سیمکشی کنید. |
-
باتری پس از توقف خالی میشود، از زمان نصب یک لوازم
- علت محتمل
- نشت جریان — لوازم روی برق دائمش هرگز به حالت آمادهباش نمیرود
- چگونه تأیید کنید
- جریان خواب را اندازه بگیرید، سپس تغذیهٔ آن لوازم را کاملاً جدا کنید و دوباره اندازه بگیرید. خاموش کردن همان آزمون نیست.
- راهحل
- تغذیه را به برق سوئیچی منتقل کنید، یا قطعکن ولتاژ پایین خودش را ببندید و روی نوع باتری تنظیم.
-
خطا در سامانهای که آن لوازم هیچ ربطی به آن ندارد
- علت محتمل
- تغذیهای که به یک سیم سیگنال وصل شده — ماژول حالا چیزی جز آنچه سنسور میگوید میخواند
- چگونه تأیید کنید
- بیابید آن لوازم برق و بدنهاش را از کجا گرفته. مقدار زندهٔ سیگنال درگیر را با منطق بسنجید.
- راهحل
- لوازم را با فیوز و بدنهٔ درست خودش دوباره سیمکشی کنید. هرگز از سیم سیگنال برق نگیرید.
-
سنسورهای پارک از زمان نصب قلاب یدککش مردهاند و رفتار پایداری عوض شده
- علت محتمل
- خودرو باور دارد تریلری وصل است — قلابی که بدون رابط درست خودرو سیمکشی شده
- چگونه تأیید کنید
- وضعیت «تریلر تشخیص داده شد» ماژول یدککشی را با هیچ چیز وصلنشده بخوانید.
- راهحل
- از راه ماژول درست دوباره سیمکشی شود. فراتر از سنسورها، ممکن است پایداری تریلر اصلاً درگیر نشود.
-
خطاهای متناوب در چند ماژول
- علت محتمل
- تداخل شبکه — دستگاهی روی شبکهٔ داده که ماژولها را بیدار نگه میدارد یا ارتباط را مختل میکند
- چگونه تأیید کنید
- دستگاه را کاملاً جدا کنید و پس از یک رانندگی دوباره اسکن. توجه کنید که دستگاه متصل به درگاه دیاگ به تعریف روی شبکه است.
- راهحل
- دستگاه را بردارید یا عوض کنید. دانگل دائمی در درگاه دیاگ علتی رایج و مظنوننشده است.
-
مشکل روشن شدن یا ایموبیلایزر روی خودرویی با دزدگیر بعدی
- علت محتمل
- ایموبیلایزر بعدی مداری را قطع میکند که باید آزادش کند، یا سیمکشیاش با سن خراب شده
- چگونه تأیید کنید
- بپرسید چه چیزی نصب شده و ماژول را بیابید. روی نقشهٔ سیمکشی سازنده نخواهد بود، و به همین دلیل این پرسیده میشود نه اندازهگیری.
- راهحل
- دستگاه را درست تعمیر یا کامل برچینید و سیمکشی اصلی را برگردانید. برای دور زدنش ایموبیلایزر کارخانه را بایپس نکنید.
-
با جدا کردن کامل لوازم، عیب یکسره پاک میشود
- علت محتمل
- تأییدشده — هر کاری که آن لوازم میکند همان عیب است
- چگونه تأیید کنید
- این تمام آزمون است. دوباره درست نصبش کنید و بهجای فرض کردن، تأیید کنید که عیب برنمیگردد.
- راهحل
- با فیوزبندی درست، بدنهٔ مناسب و تغذیهای که با نیاز دستگاه میخواند دوباره سیمکشی کنید.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (97)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- P0610 خطای تنظیمات خودرو در ماژول کنترل معمول این کد متوسط
- P0654 خروجی دور موتور — مدار باز معمول این کد کم
- P06E4 مدار بیدارسازی ماژول کنترل — مدار، عملکرد معمول این کد متوسط
- P08A6 سیستم سنسورهای موقعیت اهرم دنده — همبستگی چند سنسور معمول این کد زیاد
- P0A8D ولتاژ سیستم ماژول توان ۱۴ ولت — پایین معمول این کد زیاد
- P2553 قطع A دریچه گاز یا سوخت — مدار، محدوده/عملکرد معمول این کد زیاد
- P2554 قطع A دریچه گاز یا سوخت — مدار پایین معمول این کد زیاد
- P2613 شیر A توزیع مبرد کولر — مدار کنترل بالا معمول این کد کم
- U0001 باس ارتباطی CAN پرسرعت معمول این کد رانندگی نکنید زیاد
- U0002 باس ارتباطی CAN پرسرعت — عملکرد معمول این کد زیاد
- U0004 باس ارتباطی CAN پرسرعت — (+) پایین معمول این کد رانندگی نکنید زیاد
- U0005 باس ارتباطی CAN پرسرعت — (+) بالا معمول این کد رانندگی نکنید زیاد
- U0007 باس ارتباطی CAN پرسرعت — (−) پایین معمول این کد رانندگی نکنید زیاد
- U0008 باس ارتباطی CAN پرسرعت — (−) بالا معمول این کد رانندگی نکنید زیاد
- U0011 باس ارتباطی CAN با سرعت متوسط — عملکرد معمول این کد متوسط
- U0014 باس ارتباطی CAN با سرعت متوسط — (+) بالا معمول این کد متوسط
- U0020 باس ارتباطی CAN کمسرعت — عملکرد معمول این کد متوسط
- U0023 باس ارتباطی CAN کمسرعت — (+) بالا معمول این کد متوسط
- U0029 باس ارتباطی خودرو A — عملکرد معمول این کد متوسط
- U0031 باس ارتباطی خودرو A — (+) پایین معمول این کد زیاد
- U0032 باس ارتباطی خودرو A — (+) بالا معمول این کد زیاد
- U0034 باس ارتباطی خودرو A — (−) پایین معمول این کد زیاد
- U0037 باس ارتباطی خودرو B معمول این کد زیاد
- U0038 باس ارتباطی خودرو B — عملکرد معمول این کد متوسط
- U0040 باس ارتباطی خودرو B — (+) پایین معمول این کد زیاد
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ شروع مشکل پس از نصب یک لوازم جانبی.